國家電網“再電氣化”戰略劍指清潔能源“三棄”頑疾

時間：2018-03-16

作者：河北國源電氣股份有限公司

詞條
詞條說明
汽輪機通流部分的測量與調整
（一）變形量的測量清理完汽缸之后，使下汽缸部件全部就位，對汽缸的平面水平進行測量。調整完軸系中心后調入假軸，接著將其調整至轉子位置，然后進行具體的測量工作。測量之前，應在測量點上做好相應的標記，這樣可以確保在同一個位置上進行測量，提高測量的準確性。在半缸狀態下，汽缸的剛度不如全缸，低壓缸剛度較差的時候較是如此。當內缸、上半持環吊人之后，在上半部件的重力作用下，汽缸會向下發生變形。因此，應根據平
熱電聯產汽輪機的節能性
熱電聯產汽輪機的節能性與汽輪機的技術密不可分，包括需要選擇合理的可供熱面積、汽輪機的凝汽器上的改造、汽缸排汽口加裝噴水減溫裝置、射水抽汽器等這些參數的高低都關系到熱電聯產汽輪機的節能性能。 1、選擇合理的可供熱面積，較佳的排汽溫度是60℃~70℃,而汽輪機的排汽熱量為排汽壓力下的飽和蒸汽焓與飽和水焓的差值與排汽質量流量的乘積，這樣可供熱面積的大小就需要與循環水熱量有密切聯系，只有選擇合理的可供熱
汽輪機凝汽器真空度不足及維護方法
導致汽輪機凝汽器真空度不足的原因主要有以下兩個方面：（1）外部原因。導致汽輪機凝汽器真空度不足的外部原因主要是循環水不足或者是中端，循環水溫升高以及凝汽器熱負荷過高；（2）內部原因。導致汽輪機凝汽器真空度不足的內部原因主要是凝汽器水位升高或者是滿水、低壓缸結合面泄漏、法蘭和焊縫泄漏等。針對引發汽輪機凝汽器真空度不足的原因，可采取以下預防措施：加強對循環水供水系統的維護工作，確保供水系統的正
汽缸結合面修復——汽輪機汽缸變形修復方案
汽缸結合面修復的具體施工方案一、脈沖微弧冷焊與刮研修復工藝 1.1現場實測：將高壓外缸合缸、冷緊1/3螺柱，實測變形位置間隙、長度及深度，并做好記錄。 1.2采用冷焊工藝填充低點，控制焊接氣缸表面溫度小于60℃，施工過程對本體無熱應力，達到基體**變形的目的。 1.3#2缸材料為ZG15Gr1Mo1V采用焊材為1.2mm的ERNiCr-3焊絲，焊接電流70-150A直流正接。保護氣體為99.9