【船用進口發電機組】低溫環境下使用發電機組不能做的事有哪些

時間：2021-04-22

作者：上海又田實業有限公司

詞條
詞條說明
【應急柴油發電機】高濕、高熱環境下使用發電機組時應注意哪些事項
在高濕、高熱環境下，發電機組較易產生過熱現象，致使其動力性、經濟性和工作可靠性都會降低。因此，在炎熱天氣一定要注意清洗冷卻系統，提高冷卻效果。水垢往往對冷卻系統的影響較大，所以，加強冷卻系統的清洗對保證發電機組的散熱效果是非常必要的。另外，要對水散熱器進行疏通、沖洗，保證傳動皮帶的松緊度；還要注意調溫器的工作情況、冷卻系統的密封情況和散熱器蓋上的通風口的通風情況做不定期的檢查。冷卻液量充足。當發
【船用柴油發電機】發電機浮動軸承磨損的原因
發電機浮動軸承磨損是造成增壓器漏油較常見的故障之一，發生此類故障后，軸承與軸之間間隙過大，油膜失穩，承載能力下降，轉子軸系振動加劇，破壞了動平衡。過大的旋轉半徑使兩端密封破壞，嚴重時可能使整臺增壓器損壞。發電機出現浮動軸承磨損故障主要有以下幾個原因。未按說明書使用增壓器機油：發電機增壓后其熱負荷和機械負荷大幅度增加，工作溫度非常高，從而使機油的溫度升高，粘度下降，承載能力下降，而增壓器的轉速高出發
12千瓦全自動柴油發電機
12千瓦全自動柴油發電機發動機的熱負荷過大，使整機溫度過高，發動機的熱狀況是冷卻水溫堅持在75℃-85℃之間，如果發動機熱負荷很大，或其冷卻作用欠安，發動機溫度就會過高，活塞膨脹熱變形過大；使缸套與活塞間隙過小，其間難于構成**的光滑油膜，甚至，因為光滑油在高溫下炭化或燒掉，導致活塞環與缸壁粘結，引起突爆和早燃，發生了干沖突狀況，加重發動機磨損。12千瓦全自動柴油發電機應急小型發電機組要用于重要場
【船用柴油發電機】船舶主柴油機和發電柴油機的區別
船舶主柴油機和發電柴油機的區別船舶主柴油機，簡稱為船舶主機，是用來帶動螺旋槳的，中間有齒輪箱減速，一般為大型中低速柴油機，少數*船舶除外。發電柴油機屬于輔機，提供船舶用電。主機是船上的主推進動力裝置，就是提供船舶前進能量的，輔機是指除主機外的船上其他機械設備。發電機組在船上叫付機，它也應該算輔機的范疇。同機型的柴油機在不同的船上可以做主機帶螺旋槳，也可以帶發電機組作付機。它們的主要區別在調速器上