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HPb60-2鉛黃銅 汽車用銅每輛10~2I公斤,隨汽車類型和大小而異,對于小轎車約占自重的6~9%%。銅和銅合金主要用于散熱器、制動系統管路、液壓裝置、齒輪、軸承、剎車摩擦片、配電和電力系統、墊圈以及各種接頭、配件和飾件等。其中用鋼量比較大的是散熱器。現代的管帶式散熱器,用黃銅帶焊接成散熱器管子,用薄的銅帶折曲成散熱片。為了進一步提高銅散熱器的性能,增強它對鋁散熱器的競爭力,作 了許多改進。在材
3J22性合金 軸尖用合金3J22絲材(YB/T5252-1993) (1)允許偏差見表1。 表1合金絲材的直徑和允許偏差(mm) 直徑 允許偏差 0.5 A組 0 -O.015 B組 +O.003 -0.012 注:合金絲的圓度不得大于0.004mm. (2)牌號和化學成分見表2。 表2合金的牌號和化學成分 合金 牌號 化學成分(質量分數)(%) C Mn si P S Ni Cr Co M0
GH2907(GH907)沉淀硬化型低膨脹變形高溫合金/Incoloy 907 GH2907是Fe-Ni-Co基沉淀硬化型低膨脹變形高溫合金,以添加鈮、鈦、硅和微量硼進行綜合強化。合金在650℃以下具有很高的強度,低的膨脹系數,良好的抗冷熱性能以及幾乎不變的性模量。居里點在400℃-450℃。居里點以下合金的膨脹系數基本不變。適于制作650℃以下使用的各類航空、發動機環形件和機匣,主要產品有棒材、
GH4199(GH199)沉淀硬化型變形高溫合金 GH4199是Ni-Cr基沉淀硬化型變形高溫合金,使用溫度在950℃以下。合金加入鎢、鉬和鉻元素進行固溶強化,加入鋁、鈦元素形成時效強化相,加入硼、鎂元素凈化和強化晶界。合金具有較高的強度、良好的抗yang化性能和焊接性能,合金的綜合性能良好,900℃的抗拉強度大于490MPa,是沉淀硬化型板材中使用溫度高的合金之一。主要產品有熱軋和鍛制棒材、熱軋