未來10年，內貿海運集裝箱物流運輸行業需注意的挑戰

時間：2020-07-06作者：江蘇海華嘉豪物流有限公司瀏覽：96

江蘇海華嘉豪物流有限公司專注于集裝箱海運,國內集裝箱運輸,集裝箱海運代理公司等

• 詞條

  詞條說明

• 2020年，物流+金融，將是未來物流行業的標準配置

  我們物流行業人告別2019，迎接2020。 2019，對于很多人來說太難了，對于很多行業來說也太難了。 金融的本質一直是一門關于時間的生意，例如，今天你跟銀行借100元，就算相隔一天還，次日銀行也會要你101元，這1元多要的錢就是1天這個時間所帶來的利息收入，時間越長，你還款越延后，你支付給銀行的本金+利息就會越多。 看到這里，也許你就會明白，物流+金融是多么美的組合，因為，物流行業具備時間性的特

• 集裝箱海運“一柜難求”

  近月來，國外部分碼頭集裝箱積壓嚴重，而內貿集裝箱海運碼頭在喊箱子在哪，甚至有些航線出現“一柜難求”現象，集裝箱在**分布嚴重不均。 **集裝箱設備租賃公司的Textainer和Triton都表示，未來幾個月集裝箱還將繼續短缺，明年2月中旬之前，集裝箱供需狀況還難以恢復平衡，集裝箱短缺將持續到2021年春節之后。 集裝箱海運缺箱嚴重，這甚至引起了央視的注意：“海運價飛漲近3倍，頻頻爆艙甩柜。” 海外

• 什么原因導致集裝箱海運運價猛增？

  近來，集裝箱海運行業出現了這樣一個現象：一方面，在疫情影響下，市場蕭條，甚至出現了船運公司倒閉的消息，另一方面，由于部分地區經濟的恢復，集裝箱海運運價猛增，甚至漲價還在繼續，沒有停下的趨勢。是什么原因導致了運價暴漲呢？ 1、船運公司補償性漲價 目前看來，船運公司并沒有故意控制運力，哄抬市場運價。可能是由于疫情以來，多家航運公司損失較大，隨著需求恢復，航運公司有補償性漲價的行為，這實際也是一種常見的

• 集裝箱海運公司的發展趨勢

  隨著**經濟市場環境的變化莫測，未來集裝箱海運公司究竟會怎樣發展。對未來海運公司發展趨勢的，如何更有利的把握于面對未來市場的變化。 未來集裝箱海運公司有如下發展趨勢： 一是集裝箱運輸業供需關系趨于平衡。過去幾年里，市場形勢日益嚴峻，集裝箱船大型化趨勢加快，因此，在集裝箱運輸版塊，運力供應和運輸需求正在逐漸趨于平衡，這是一個好的趨勢。二是港口利用效率面臨的挑戰，隨著集裝箱船大型化，這給港口和碼頭運營