交通運輸部：全國ETC用戶10696.74萬 完成過半發行任務

時間：2019-08-19作者：蘇州南惠貨運有限公司瀏覽：376

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• 末端共同配送 加盟制快遞企業轉型迫在眉睫

  快遞行業加盟制走到今天，臨近拐點，已經越來越無法與直營快遞相抗衡。然而，有業內專家認為這種方式恐難落地，快遞末端配送方式是否會發生改變?加盟制快遞企業應該如何管控加盟商和市場? 多家快遞已成立統一配送公司 據《中國郵政快遞報》報道，江蘇省徐州市沛縣已經實現了5家快遞企業共同配送，并將成本降低三成。該縣統一配送公司飛馬配送公司由中郵速遞、申通、韻達、天天、百世等五家企業等比例出資成立，負責完成5家快

• 我國民航將打造世界級超級承運人

  12月10日，中國民用航空局發布《新時代民航強國建設行動綱要》。民航局發展計劃司副司長包毅表示，我國建設民航強國的堅實基礎已經具備，全面建成**有力、人民滿意、競爭力強的民航強國勢在必行。《綱要》提出，我國將打造世界級超級承運人，打造全球性航空物流企業，培育多元化航空市場主體。 民航局發展計劃司副巡視員張清表示，從2021年到2035年，我國將實現從單一的航空運輸強國向多領域的民航強國的跨越。我國

• 重磅利好！4.5噸以下普通貨運車“雙證”取消

  12月24日交通運輸部辦公廳發布《關于取消總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證的通知》。 《通知》表示，為貫徹落實**常務會議關于“取消4.5噸及以下普通貨運從業資格證和車輛營運證”的部署要求，深化交通運輸“放管服”改革，促進物流業降本增效，經交通運輸部同意，決定在《*人民共和國道路運輸條例》及相關部門規章修訂前，自2019年1月1日起，對4.5噸及以下普通貨運從業資格

• 瓶頸難破，無人物流未來尚遠

  快遞配送速度與日俱增，消費者對末端服務要求也越來越高。近期不少地區出現配送不上門現象，物流企業在加強管理的同時，也著手研究無人配送技術。業內分析認為，無人技術在快遞行業的發展雖然仍處于初步階段，但未來將成為一大趨勢，現階段企業可通過無人技術吸引資本并帶來市值上漲，進入成熟期后，將部分代替人工運輸。 人工智能化正趨于完善 2017年初，一段申通快遞分揀機器人的視頻在網絡上瘋傳，隨后物流領域無人科技逐