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加工玻璃纖維加強型POM時,應使用耐磨塑化裝置,如雙金屬桶和加固的螺桿、螺桿梢和止回閥。柱模可使用所有已知類型的水口,包括前腔和熱流澆道系統。用于熱塑材料制成的注塑零件的 水口與模具的相關構造指南,澆道系統和水口不能太小。由于POM熔融粘度低,表面輪廓可非常準確地重復形成。因此,模具的內表面必須經過**的機械加工。對于模具分型表面也是如此。分型線不能造成閃蒸成型,但必須確保模具有足夠的排氣時間。
汽車輕量化時代,材料設計成為行業研究的重要課題,除了PP、PVC、PU、PA等塑料大量使用外,碳纖維、玻璃纖維等增強材料也成為汽車輕量化時代市場關注的研究熱點。隨著熱塑性彈性體產品的技術發展,其在汽車領域的應用越來越廣泛。目前,汽車上常用的熱塑性彈性體有聚烯烴類(TPO、TPV)、聚酯類(TPEE)、聚氨酯類(TPU)、苯乙烯類(TPS)等。 TPU的耐磨性、耐彎曲疲勞性、高彈性**,可用于各種汽
我國參加世貿組織后,加工職業發展迅速,工程塑料的需求量不斷添加。一方面體現在進口樹脂量的添加,另一方面,國內工程塑料改性職業進入了一個疾速發展的期間,在各行各業的商場份額也日漸增大。 工程塑料用量的多少,已經成為衡量一個國家汽車工業開展水平凹凸的首要標準。我國汽車職業的塑料消費水平遠遠**國外同類行業。據*猜測,2005年我國汽車工業消耗塑料將到達70萬噸,其間工程塑料占9萬噸。往后幾年汽車工
銀紋是脆性材料拉伸中的微觀屈服現象,在**玻璃等透明塑料中,類裂紋現象尤其明顯。在光線以某個角度射入透明塑料的時候,這些類裂紋就會強烈反射光線,看上去就是白色的啦(有的朋友說的應力發白)。 只有高聚物在拉伸應力作用下才會產生銀紋哦,比如題主所說的塑料(塑料其實包括好多:**玻璃,聚苯乙烯,聚碳酸酯。。。) 銀紋的行成機理是這樣的:材料在張應力作用下,局部薄弱處(比如材料表面擦傷處,內部空穴處)較
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