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近來,《蘇州港整體計劃(2013—2030年)》獲交通運送部、江蘇省人民政府聯合批復。 計劃清晰了蘇州港為中國濱海首要港口和歸納運送系統的重要紐帶,是上海國際航運中間的重要組成部分和集裝箱干線港,是長江三角洲及長江沿線地區經濟社會發展和擴展對外開放的重要支撐,是推進江蘇省、蘇州市經濟社會發展和股動沿江產業布局的重要依托。 計劃港口岸線86.9公里,其間深水岸線83.7公里,劃分為張家港、常熟、太
近日,唐山港國際集裝箱碼頭有限公司中外合資企業投資批準證書注銷、工商變更登記、外匯登記證等一系列相關審批程序全部完成,這標志著唐山港口實業集團有限公司對集裝箱公司的股權收購、重組工作圓滿完成。唐山港國際集裝箱碼頭有限公司原為中外合資公司,成立于2004年,外方股東為西班牙ACS集團公司。在合資公司中,西班牙ACS集團公司的股比為54.28%,實業集團的股比為45.72%。受近年金融危機影響,20
跟著洪亮的汽笛聲,一艘滿載物資的貨輪緩緩離岸,踏上前往南非阿扎尼亞的航程,為杭州灣港區臨港作業區一號碼頭(南港碼頭)的敞開奏響了序曲。? 南港碼頭是上海港口“宗族”的一名“新成員”,其于上一年10月由**正式同意敞開,并于近來通過了國家檢驗組檢驗。該碼頭長760米,陸域占地面積約23萬平方米,具有泊位9個,設計年吞吐量251萬噸。 據悉,南港碼頭首要服務于上海臨港工業區的重型配備出產
據悉,集裝箱船只訂單上漲超越360萬TEU,到達14個月的新高367萬TEU,相當于現有船隊的21.5%,曩昔兩個月一系列的大船新訂單在第三季度增加了超越60萬TEU。新船訂單首要會集在大型船上。 這次的新訂單是由馬士基在2011年頭的3E級18,000teu新造船方案所引發,促進其他承運人訂造相似船只來與馬士基的3E級巨無霸有用競賽。 雖然占當前船隊規劃21.5%的新造船依然低于歷史最高水平,
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