詞條
詞條說明
如今很多發動機都采用起動電動機起動的方式,在起動過程中,有蓄電池給起動電動機供電,起動電動機帶動發動機,從而完成發動機起動。在實際情況中,雖然蓄電池可以高倍率放電,但是由于起動初始瞬間起動電動機不產生感生電勢,導致起動瞬間電流較大,長期的大電流沖擊將導致蓄電池較板過度較化,減少蓄電池使用壽命,同時起動過程中蓄電池劇烈的電壓變化還會產生強烈的電磁干擾以及造成一些電氣設備短時掉電,從而引發各種故障。
多年來,氣體絕緣開關(GIS)中使用的電流互感器和電壓互感器均為電磁感應式,隨著智能電網的發展,電磁式互感器已不能適應電力系統發展的需求,電磁式互感器的主要缺陷有:絕緣結構復雜、體積大、重量重;鐵心磁化曲線的非線性導致電流互感器的動態范圍小,在大電流特別是含衰減直流分量的故障電流作用下電流互感器易飽和;電流互感器易發生鐵磁諧振;電流互感器二次開路及電壓互感器二次短路均會對設備及人員帶來危害;互感
動熱穩定試驗是考核高低壓電器在實際運行中,當電路發生故障時能否耐受短路電流所產生的電動力效應和熱效應的一種模擬性試驗,它既不接通試驗電流也不分段試驗電流。 動熱穩定試驗由于試驗電流大、通電時間長,對峰值電流有要求,以及試品和連接母排的阻抗不能預知,但試驗時,要求準確地輸出試驗所需電流,并應滿足標準的要求。傳統試驗裝置采用手動控制的方法,存在控制線路復雜、電流輸出不精準的缺點。 試驗時回路中試品和
差動保護簡單可靠,動作速度快,被廣泛應用在工業中作為變壓器、電動機等元件的主保護。2MW及以上的電動機需裝設縱聯差動保護,2MW以下當電流速斷保護靈敏系數不符合要求也可裝設縱聯差動保護,縱聯差動保護應防止在電動機自啟動過程中誤動作。與變壓器相比,電動機、電抗器、發電機首尾兩側存在直接的電氣連接,滿足基爾霍夫電流定律,且兩側電流不需進行相位轉換,當兩側電流互感(CT)選用同一型號時,理論上不該出現
公司名: 江蘇梅蘭日蘭電氣有限公司
聯系人: 謝夢
電 話: 0519-85108717
手 機: 13401562840
微 信: 13401562840
地 址: 江蘇常州黃河西路185號
郵 編: 213022