讓汽車性能達到較致這樣改裝就夠了

時間：2015-07-04

作者：廣州賽驅貿易有限公司

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汽車剎車知識普及自動擋車死火千萬不要多次踩剎車
汽車剎車知識普及自動擋車死火千萬不要多次踩剎車問題：我開的是一輛自動擋轎車，有一天在路上突然死火了，我趕緊踩剎車，再重新打火，但車子發動不起來了。我以為自動擋的車不會熄火的，遇到這種意外怎么處理呢？廣州賽驅剎車改裝專營店解答：很多車主，特別是女性車主，誤認為自動擋的車不會熄火。其實自動擋的車也會因為各種原因而熄火，熄火后如何處理？就此問題，專門請教了車幫師傅。雖然自動擋的車沒有離合器，
豐田運動部近日發布了他們研發的豐田GT86 CS-R3拉力賽車
豐田運動部（Toyota Motorsport GmbH）近日發布了他們研發的豐田GT86 CS-R3拉力賽車，“86”要跑WRC了。作為一款操控評價很高的2.0L前置后驅小車，參與到WRC這個世界**的拉力賽事當中小試身手，是件很有意思的事。路試中的GT86 CS-R3賽車就像它的名字一樣，GT86 CS-R3拉力賽車將要參加的是WRC R3組，對應排量在1.6-2.0L之間的自然吸氣兩輪
廣州賽驅改裝車輪的關鍵參數
改裝車輪的主要參數 1、節圓直徑（PCD）：必須一致的安裝參數。德國車基本為5孔，如奔馳（BENZ）基本上都是5×112mm，而寶馬（BMW）多為5×120mm。而國內常見的車型4/5×100/114.3mm。越野車多為6×139.7mm，大排量的車型5孔較為合理，例如豐田（TOYOTA）陸地巡洋艦4700為5×150。 2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及負偏距之分。偏距變小
輪胎扎了內補還是外補
行駛在路上，突然發現車胎被扎了，這是所有車主都不愿意看到的現象。但扎了的輪胎還要繼續用的話，就必須抓緊補胎。補胎時有個問題：到底是應該內補還是外補呢？輪胎結構目前，絕大多數車輛使用的都是充氣輪胎。充氣輪胎按組成結構不同，又分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。由內胎輪胎的特點是：載重性較強，可以增加氣壓來承重，胎體很結實。但它是低速胎。散熱性不好，一旦速度快起來，溫度高，就不耐磨。而且被扎到鐵釘