主梁下?lián)系膽?yīng)修界限

時(shí)間：2015-12-11作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：111

上海龍合電子商務(wù)有限公司專(zhuān)注于起重機(jī)|歐式起重機(jī)|電動(dòng)葫蘆|起重設(shè)備起|重機(jī)配件|橋式起重機(jī)|門(mén)式起重機(jī)|單梁起重機(jī)等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 起重機(jī)小車(chē)打滑的原因

  起重機(jī)小車(chē)打滑的原因 小車(chē)打滑主要有以下原因: (1)主動(dòng)輪壓不等。由于輪壓小產(chǎn)生的摩擦力小，故輪壓小的車(chē)輪就會(huì)打 滑 2）小車(chē)“三條腿”發(fā)生在主動(dòng)輪上也可能打滑。 （3）軌道上有霜雪或軌道有油污也有可能打滑。 （4）驅(qū)動(dòng)力過(guò)大，一般電動(dòng)機(jī)功率選擇得偏大，或啟動(dòng)時(shí)間短，很容易打滑。 （5）由于制動(dòng)器選擇偏大，制動(dòng)時(shí)間短，在小車(chē)制動(dòng)時(shí)，易產(chǎn)生打滑。 ? 2.起重機(jī)打滑的原因及消除 &nb

• 起重機(jī)軌道安全技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn)

  起重機(jī)軌道安全技術(shù)檢驗(yàn)要點(diǎn) ? 1、軌道、魚(yú)尾板不得有裂紋、松脫和腐蝕。 ? 2、軌道上不得有疤痕，軌**和單側(cè)面磨損量不應(yīng)**過(guò)3mm。 ? 3、軌道接頭處橫向位移和高低不平偏差不應(yīng)**過(guò)1mm,采用魚(yú)尾板連接的軌道要緊固，連接螺栓不應(yīng)少于4個(gè)，較好用6個(gè)。 ? 4、軌道接處應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，相距不小于1.5m（對(duì)塔機(jī)），0.5m（對(duì)橋吊），對(duì)接頭處應(yīng)有墊鐵或枕木，接縫

• 汽車(chē)起重機(jī)液壓系統(tǒng)控制部分采用的各種控制閥介紹。

  ? ?? ??? I.方向控制閥 ??? 汽車(chē)起重機(jī)常采用的方向控制閥為換向閥。換向閥也稱(chēng)分配閥，屬于控制元件，它 的作用是改變液體的流動(dòng)方向，控制起重機(jī)各工作機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng) 稱(chēng)為多聯(lián)閥，起重機(jī)下車(chē)常用二聯(lián)閥操縱下車(chē)支腿，上車(chē)常用四聯(lián)閥操縱上車(chē)的起升、 變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。換向閥主要由閥芯和閥體兩種基本零件組成

• 起重機(jī)機(jī)械零部件的修理

  起重機(jī)機(jī)械零部件的修理 在設(shè)備維修中一些零件需要修復(fù)或更換。更換是將失效的零件報(bào)廢裝配時(shí)換上一個(gè)新的合格零件。修復(fù)是指應(yīng)用修復(fù)技術(shù)(如切削加工、電鍍、噴涂、黏結(jié)，焊結(jié)、焊接）把失效的零件恢復(fù)到使角的技術(shù)要求，繼續(xù)使用。對(duì)安全性要求高的零部件必須遵守規(guī)定的修換標(biāo)準(zhǔn)，如起重機(jī)的吊鉤、卷筒、制動(dòng)器、鋼絲繩，車(chē)輪等則明確規(guī)定了報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。 (一)確定零件修換要考慮的因素 (1)對(duì)設(shè)備精度的影響。如零件的質(zhì)