起重機(jī)修理前的準(zhǔn)備工作

時間：2015-12-13作者：上海龍合電子商務(wù)有限公司瀏覽：93

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  詞條說明

• 汽車平板拖車搬運(yùn)起重機(jī)應(yīng)注意的幾個問題

  汽車平板拖車搬運(yùn)起重機(jī)應(yīng)注意的幾個問題 ??? 利用汽車平板拖車搬運(yùn)設(shè)備前，應(yīng)對路面的寬度、承載能力、彎道及沿途障礙物、橋涵溝洞等進(jìn)行調(diào)查和核算。土壤的實(shí)際承壓力與搬運(yùn)設(shè)備的重量成正比，與路面總接觸面積成反比。路面受壓部分距路邊邊緣不得小于1.5 m。當(dāng)**長設(shè)備采用2臺平板車組合拖運(yùn)時應(yīng)注意下面三個問題: ??? (1)平板車上應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)

• 起重機(jī)械電纜投入該怎么做到有效控制成本？

  起重機(jī)械電纜投入該怎么做到有效控制成本？ 隨著起重機(jī)的不斷發(fā)展，遠(yuǎn)程控制技術(shù)使用的越來越廣泛，這個技術(shù)雖然操作簡單了，但卻使得控制線路逐漸增多、錯綜復(fù)雜。不僅給制造、維護(hù)保養(yǎng)以及維修都帶來了不利影響，同時也減小了起重設(shè)備操作的安全性;隨著電纜價格的日益攀升，起重設(shè)備生產(chǎn)成本和使用成本也在大幅度的提高，同時也與國家節(jié)能減排的政策相悖。 除此之外，起重機(jī)的小車拖纜在工作中，經(jīng)過反復(fù)不斷的折疊、伸縮，

• 印度今年以來第二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅

  印度今年以來*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅 印度將用于汽車行業(yè)的平軋鋼鐵產(chǎn)品和白鋼產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從10%上調(diào)至12.5%；用于建筑業(yè)的長材鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅稅率從7.5%上調(diào)至10%，此舉旨在遏制來自中國等海外市場的廉價進(jìn)口，這也是印度今年內(nèi)*二次上調(diào)鋼鐵產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。 據(jù)悉，中國、日本和韓國是印度**大鋼供應(yīng)國。2014~2015年度，中國為印度較大的鋼供應(yīng)國，占印度進(jìn)口總量的36%。今年4月，印

• 門式起重機(jī)采用液壓傳動的缺點(diǎn)

  便于組織專業(yè)化大批量生產(chǎn)由于液壓傳動有上述優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)械上得到了廣泛的應(yīng)用。 在下列缺點(diǎn):但液壓傳動仍存(1)在相對運(yùn)動零件的表面或機(jī)件接合處，液壓油的泄漏難以避免，因而降低傳動效率，影響運(yùn)動平穩(wěn)性。 (2)漏油會引起能量損失，這是液壓傳動的主要損失，此外，械摩擦所造成的能量損失，所以液壓傳動效率較低。還有管道阻力及機(jī) (3)當(dāng)液壓油受污染時，會堵塞液壓元件的通道，這是液壓系統(tǒng)發(fā)生故障的主