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燒毛長絲土工布在公路項目中的應用 1、燒毛長絲土工布的回填層要堅實,增大燒毛長絲土工布的抗拉強度和抗穿刺能力。 2、燒毛長絲土工布應當天鋪設當天完成,采用機械、熱粘或化學等方法加固而成,盡可能減少燒毛長絲土工布與燒毛長絲土工布之間的接縫受力,在鋪設有燒毛長絲土工布的坡腳1.5m范圍內及燒毛長絲土工布鋪設坡度大于10%的坡面上不得有橫向接縫,燒毛長絲土工布可以適應各種變形能力高的環境。 3、可以直
對于土工布等相關土工材料有所應用的用戶可能知道,對其使用通常需要進行對應的裁剪工作,而如果對其不正確裁剪會嚴重影響工作效率,和造成土工布的浪費。 其實,每塊土工布縫合后以20m寬比較適宜。太窄的話,土工布鋪設搭結次數多,造成浪費,不符合經費控制要求。 對此專業技術人員講述到,土工布圓頭部分的裁剪,先根據圓周公式c=2πr除以2,算出圓頭半圓周長,也就是土工布鋪設外邊線的長度,再根據土工布的裁剪寬
詳解**鈉基膨潤防水毯與**鈣基膨潤土防水毯關于土質的鑒別方法: 方法一 將膨潤土試樣用蒸餾水進行不少于4次的漂洗,直至水溶液PH呈中性。然后測定漂洗前后試樣的膨脹指數,凡**鈉基膨潤土漂后膨脹指數與漂洗前膨脹指數之比>80%,而人工鈉化土則<50%。 方法二 將烘干后的膨潤土試樣(顆粒狀),放進玻璃杯中,在倒入1:1~3的鹽酸溶液至顆粒表面1㎝以上觀察,**鈉基膨潤土無反應,或僅有很小細泡,人
高鐵項目獲批建設 西安到銀川僅需4小時 昨日,國家**發布了《關于新建銀川至西安鐵路調整可行性研究報告的批復》,其中指出,該項目投資估算總額為805.12億元,速度目標為250公里/小時。建成后,從西安到銀川將由現在的大約14個小時縮短到4小時以內。 《批復》指出,銀川到西安高鐵將途經寧夏、甘肅、陜西三省。線路自寧夏回族自治區銀川站引出,經靈武、吳忠、太陽山,甘肅省環縣、慶城、慶陽,陜西省彬縣
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