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汽車的排氣消聲器是行車噪聲的主要組成部分。**對各種車輛的噪聲的極限值都有嚴格的規定,排氣消聲器就是這樣一個為減小排氣噪聲而生的裝置。 排氣消聲器的作用就是通過降低、衰減排氣壓力的脈動來消除噪聲。 根據干涉原理,排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式。吸收式消聲器,通過廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料上的摩擦而減小其能量;反射式消聲器則有多個串聯的諧調腔與不同長度的多孔反射管相互連接
在荷蘭因為屏蔽車用尿素溶液就要罰款15萬或兩年監管 隨著商用車排放的不斷升級,Adblue系統即SCR后處理系統在柴油車上的應用越來越廣泛,由于這種技術路徑存在消耗尿素以及故障限扭的問題,所以一些司機就動起了歪腦筋,關于商用車排放舞弊的事情之前我們也做了不少內容,包括國外也存在這種現象。 那么對于限制這種行為都有哪些手段呢?近日,荷蘭的一位部長Schultz在回答關于環境及基礎設施問題的時候表示
汽車尾氣處理液怎么選 汽車尿素的學名是柴油機尾氣處理液。應用于柴油發動機中。它是一種使用在SCR技術中,用來減少柴油車尾氣中的氮氧化物污染的液體。其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水。 它的由來及其現狀: 由于各國的有關部門提出進一步減少柴油機排放放的氮氧化物污染物。國內俗稱歐IV標準 發動機生產商開始使用SCR技術(Selective Catalytic Reduction
SCR清洗劑是什么? 一SCR系統的發展 車用尿素溶液是隨著重型柴油車排放法規的日趨嚴格而開發的產品。 柴油車尾氣中的顆粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是汽車尾氣污染的兩大主要來源,針對氮氧化物,歐美日主要采用的尾氣后處理技術為SCR和EGR+DPF,考慮到技術的延續性、國內柴油質量等情況,SCR技術較符合我國柴油發展的要求。我國已經通過型式核準的重型國IV柴油發動機幾乎全部采用SCR技術。SC
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