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長春碳纖維加固技術? 1.前言: 嘉興市南溪路迎賓橋位于南湖風景區主入口,建成于1993年,為三跨3X16.8m簡支梁橋,橋面寬度12.5m,上部為16.76m工字梁加微彎板結構,下部為鉆孔灌注樁接蓋梁基礎,設計荷載為汽-20,掛-100。現實施南溪路拓寬改建,該老橋兩側各拼寬15m,使橋面總寬度達42.5m,設計荷載提高至城-A級。 老橋加固項目中由于老橋梁板原設計荷載較低,無法滿足
烏魯木齊碳纖維加固價格 一、 現場情況 對于漏振或爛根部分的做如下處理:將柱的爛根部分疏松混凝土全部鑿除,用C30細石微膨脹混凝土澆筑密實,外部加貼碳纖維。對于柱表面麻面部分的做如下處理:將柱的麻面部位疏松混凝土鑿除,用C30細石微膨脹混凝土澆筑密實,外部加貼碳纖維。 ? 二、施工方案的依據 ? 1號廠房、2號廠房柱加固設計圖紙,采用的主要規范有:《碳纖維片材加固混凝土結構技
增大截面加固法 適用范圍 增大截面加固法,即通過增加原構件的受力鋼筋,同時在外側重新澆筑混凝土以增大構件的截面尺寸,來達到提高承載力的目的。其優點是可以同時增大構件的剛度、承載力和變形能力,部分情況下也可以加強連接的可靠性;其缺點是濕作業工作量大、養護期長、占用建筑空間較多等。增大截面加固混凝土柱示意下圖所示。 增大截面加固法加固砼柱示意圖 構造要求 a、構件混凝土強度等級不應低于C13; b、新
鄭州碳纖維加固技術? 隨著我國經濟技術的不斷發展,有相當多的混凝土結構由于設計方法、施工方法、運營情況的改變,最終導致結構面臨著各種各樣的質量問題,如強度不足、耐久性不強、安全性過低等,這就急需要對這些結構進行補強加固,以提高結構的耐久性。根據美國的調查研究,混凝土設施的維護、維修和加固已經成為了當今世界面臨的緊迫課題。碳纖維復合材料作為一種新型的修復加固技術在我國得到了快速的發展,成
公司名: 上海毅實建設集團有限公司
聯系人: 申經理
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