拉薩碳纖維加固公司

時間：2016-03-30作者：上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司瀏覽：476

上海毅實(shí)建設(shè)集團(tuán)有限公司專注于碳纖維加固,混凝土切割,植筋加固,橋梁加固,粘鋼加固,混凝土裂縫處理等, 歡迎致電 13023170098

• 詞條

  詞條說明

• 合肥碳纖維加固公司

  合肥碳纖維加固技術(shù)? 1 橋涵蓋板病害產(chǎn)生原因 近年來載重汽車噸位的不斷增大，許多橋涵的蓋板出現(xiàn)了混凝土開裂、風(fēng)化露筋、鋼筋銹蝕等嚴(yán)重病害，橋涵蓋板的承載力下降。該病害嚴(yán)重地影響到公路行車安全，急需對發(fā)生病害的橋涵蓋板進(jìn)行加固處理。 2 碳纖維布性能指標(biāo)和加固原理 碳纖維聚合物CFRP(Carbon Fiber Reinforced Polymer) 加固混凝土結(jié)構(gòu)，是近十年來在發(fā)達(dá)國

• 淺談橋梁的防腐及加固設(shè)計(jì)

  橋梁是公路的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通量增大，行車密度及車輛載重越來越大，尤其是拖掛運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、個體戶載重貨物運(yùn)輸?shù)戎匦蛙囕v日益巨增，特種工程車如礦山運(yùn)載車、大型平板車亦不時出現(xiàn)，使公路橋梁載重等級發(fā)生了變化。一些公路橋梁耐久性差、年久老化，如磚拱橋等；一些公路橋梁由于早年設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想注重于節(jié)省材料，致使斷面單薄，安全度低，如雙曲拱等；一些近年修建的橋梁，因設(shè)計(jì)失當(dāng)或者施工質(zhì)量差

• 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固

  鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)加固 鋼筋混凝土房屋結(jié)構(gòu)體系和抗震承載力不滿足要求時，宜采用以下加固方法： 1）單向框架應(yīng)加固，或改為雙向框架，或采取加強(qiáng)樓、屋蓋整體性且同時增設(shè)抗震墻、抗震支撐等抗側(cè)力構(gòu)件的措施。 2）單跨框架不符合鑒定要求時，應(yīng)在大于框架-抗震墻結(jié)構(gòu)的抗震墻最大間距且不大于24m的間距內(nèi)增設(shè)抗震墻、翼墻、抗震支撐等抗側(cè)力構(gòu)件或?qū)?yīng)軸線的單跨框架改為多跨框架。 3）框架梁柱配筋或承載力不符合鑒定

• 昆明碳纖維加固公司

  昆明碳纖維加固技術(shù)? 碳纖維布已在混凝土構(gòu)件、木結(jié)構(gòu)等加固工程中得到廣泛應(yīng)用，碳纖維除了具有抗拉強(qiáng)度高，耐酸堿，易粘貼、不增加結(jié)構(gòu)自重及截面尺寸，施工質(zhì)量易于保證等優(yōu)點(diǎn)以外,由于碳纖維布可彎曲纏繞成型，在橋梁加固空心板底粘貼碳纖維布效果更佳。 質(zhì)量檢驗(yàn)所有進(jìn)場材料，包括碳纖維片材和膠結(jié)材料，應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并具有產(chǎn)品出廠合格證，其各種性能指標(biāo)及技術(shù)參數(shù)均應(yīng)符合本工程加固補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)要求，適