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需求催生市場,小編通過對行車記錄儀的市場調查發現以下特點:需求量大,保有量低,大企業關注度不高。市場上的行車記錄儀魚目混雜,大量中小企業為搶奪市場蜂擁而上,用“短、平、快”的方法推出了各種此類產品,紛紛打出了“高配低價、**長續航....”等等口號,在技術不成熟的前提下,盲目加大鋰電池容量作為噱頭以吸引客戶。卻不知道鋰電池在大容量化、小體積化后,一旦溫度上升到熱沖擊的程度,就會引起分離膜融化及皺縮的
傳感器也是行車記錄儀的重要部件,目前行車記錄儀中采用較多的是OmniVision、Micron以及從Micron分離出來的Aptina等公司的傳感器,主要有30萬、100萬、500萬像素三種。CCD和CMOS低照度此項參數大家只能作為參考,無法作出判別,判別其好壞能夠經過圖象質量來區別。 目前行業也打出了1200萬像素的鏡頭相素,由于測試數據或者真實可信度,本網站持保守態度!主要原因考慮有二:1
使用行車記錄儀的司機朋友都會接觸到視頻的存儲格式,而存儲的格式也決定了視頻畫面的質量、清晰度和占用儲存卡的容量等的問題,從另一個側面來說,這也是衡量行車記錄儀好壞的一個因素。目前行車記錄儀的視頻存儲格式有MJPEGAVI、H.264兩種格式,那么這兩種格式都有些什么樣的特點的呢,什么是AVI視頻格式呢? 一、MJPEG存儲格式 在整個汽車行駛記錄儀的行業中,不支持H.264存儲格式的機子都是以MJ
如果不采用鋰電池,改用其他供電方式,就不會產生爆炸的危險。那市場上否有負責任的廠家推出此類行車記錄儀產品呢?答案:有!目前行車記錄儀業界只有papago等少數具有*能力的廠家致力于在產品設計層面解決此類問題。在解決行車記錄儀電池安全這個問題上,**級電容是較近幾年新興的高分子材料的元器件,耐高溫、使用壽命長、性能穩定,生產工藝要求苛刻,目前也只有日韓等少數幾個大的元器件廠家能提供這類器件,因此
公司名: 深圳途沃得科技有限公司
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