新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（六）——淺談我國(guó)新能源汽車發(fā)展

時(shí)間：2017-04-26作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：113

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 淺析高溫電熱材料（Ⅱ）

  磐巖（）的小編今天介紹高溫電熱材料的發(fā)展。 ·非金屬電熱材料 表2是不同非金屬電熱元件在大氣環(huán)境下對(duì)應(yīng)的安全使用溫度。 碳化硅發(fā)熱體 SiC電熱元件俗稱硅碳棒，是以高純度的綠色SiC為主要原料，經(jīng)2200℃高溫再結(jié)晶制成的非金屬發(fā)熱體，較高使用溫度為1350℃，其電阻隨使用溫度和時(shí)間而變化。它具有碳化硅制品的一系列物理化學(xué)特性，可顯示出無(wú)機(jī)高溫結(jié)構(gòu)材料的一系列優(yōu)越性

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明（七）——導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理

  前已述及，根據(jù)加熱材料的不同，電熱膜可以分為金屬電熱膜、無(wú)機(jī)材料電熱膜和**材料電熱膜三種類型，而無(wú)機(jī)材料電熱膜雖然具有壽命長(zhǎng)、成本低、耐高溫等優(yōu)點(diǎn)，但由于是剛性材料，不能滿足課題要求，因此不做討論；相對(duì)于**加熱薄膜，人們對(duì)金屬絲加熱層的研究已日趨成熟，很難有進(jìn)一步突破，因此磐巖（）今天介紹的是高分子聚合物中添加導(dǎo)電顆粒的**材料電熱膜。 導(dǎo)電高分子材料的導(dǎo)電機(jī)理

• 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)（五）——淺談我國(guó)新能源汽車發(fā)展

  磐巖（）的小編繼續(xù)為您解析新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì) 我國(guó)新能源汽車發(fā)展中存在的問(wèn)題 l **技術(shù)滯后 我國(guó)對(duì)于電動(dòng)汽車的**部分的動(dòng)力電池技術(shù)仍掌握的不夠。 l 續(xù)航能力低 從實(shí)際使用情況來(lái)看，大部分電動(dòng)汽車的實(shí)際續(xù)航里程是不能能達(dá)到標(biāo)示的續(xù)航里程的。如果在行駛的過(guò)程中，進(jìn)行其他的耗電活動(dòng)，那續(xù)航里程可能會(huì)減少百分之二十左右。 l 成本高 電動(dòng)汽車的電池成本相當(dāng)高，甚至

• PTC加熱器應(yīng)用于窗式空調(diào)機(jī)的說(shuō)明（上）

  磐巖（）今天帶來(lái)的是PTC加熱器應(yīng)用于窗式空調(diào)機(jī)的說(shuō)明。 隨著我國(guó)人民生活水平的提高及居住條件的改善，空調(diào)器已走進(jìn)千家萬(wàn)戶，盡管我國(guó)地域廣闊、南北氣侯差異較大，但幾乎所有地區(qū)都需要冷暖空調(diào)器。目前作為家庭用的窗式空調(diào)制熱部分主要分為兩種型式： 1．熱泵型；2．電熱型。 熱泵型空調(diào)器在冬季使用時(shí)，可以將室外低溫環(huán)境中的熱量取出，排向室內(nèi)。從理論上講，熱泵型空調(diào)器制熱性