深圳坂田的LED航標(biāo)燈AIS航標(biāo)燈生產(chǎn)廠家較力推薦深圳安航自主產(chǎn)品線有**

時間：2017-10-09

作者：深圳安航科技有限公司

詞條
詞條說明
停機(jī)坪和直升機(jī)場的對正引導(dǎo)燈和進(jìn)近燈的區(qū)別
較近重讀《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（MH5013-2014），熟悉《民用直升機(jī)場飛行場地技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱為《標(biāo)準(zhǔn)》）中新增飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志等概念，對于進(jìn)近燈咱們比較熟悉，《標(biāo)準(zhǔn)》：“當(dāng)有必要指示主要的近進(jìn)方向且條件允許時，宜設(shè)置進(jìn)近燈光系統(tǒng)；”而對于飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志《標(biāo)準(zhǔn)》中述：“在有必要指示飛行航徑方向且條件允許時，宜設(shè)置飛行航徑對正引導(dǎo)標(biāo)志。”那么他們的區(qū)別在哪里呢？進(jìn)近燈
太陽能一體化智能航標(biāo)燈長江航道燈
太陽能一體化智能航標(biāo)燈航標(biāo)燈是**航道安全暢通的重要設(shè)施，是船舶夜間或雨霧天氣航行的信號助航標(biāo)志。所謂一體化太陽能航標(biāo)燈，就是將太陽能電池組件"蓄電池"燈具等原本分散獨立的部分，通過優(yōu)化設(shè)計為三位一體化，安裝在燈體內(nèi)，外部全密封，沒有任何連接線。其特征是：燈體由燈罩和燈座上下密封連接而成，太陽能電池組件內(nèi)置于燈罩**部+光源采用四元系作電光源，并通過燈柱設(shè)于燈罩*+蓄電池控制器和遙測器并列設(shè)于
航空障礙燈標(biāo)準(zhǔn)
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空障礙燈（以下簡稱障礙燈）的分類、技術(shù)要求、試驗方法、檢驗規(guī)則、標(biāo)志、包裝、運輸和儲存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于安裝在固定建筑物和構(gòu)筑物上的障礙燈。引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版史、時，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修改，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)較新版本的可能性。 GB 7256.1-87 民用機(jī)場燈具技術(shù)條件通用要求 GJB
航空障礙燈是怎么分類的？
隨著近年來我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家對于飛機(jī)飛行安全越來關(guān)注，進(jìn)而航空障礙燈這塊市場也隨之發(fā)展起來。雖然航空障礙燈在中國市場發(fā)展已有好多年了，但人們對他的認(rèn)識還是很淺淡，今天就由小編為大家介紹航空障礙燈是怎么分類的。一般目前的航空障礙燈是按照亮度和供電方式來分類的。一.按亮度分為：（1）低光強(qiáng)航空障礙燈（2）中光強(qiáng)航空障礙燈（3）高光強(qiáng)航空燈低光強(qiáng)B型障礙燈.jpg 而按照光強(qiáng)的大小低光