物流環(huán)境對包裝的影響

時(shí)間：2018-07-23作者：蘇州卡地順物流科技有限公司瀏覽：221

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• 詞條

  詞條說明

• 貨運(yùn)的業(yè)務(wù)流程

  接單： 1、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃;2、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。3核對單證 登 記： 1、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。2司機(jī)(*人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收 調(diào)用安排： 1、填寫運(yùn)輸計(jì)劃。2、填寫運(yùn)輸在途，送到情況，追蹤反饋表。3、電腦輸單。 車隊(duì)交換： 1、根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。2

• 蘇州運(yùn)輸公司的物流質(zhì)量管理體系

  物流質(zhì)量成本是指為了確保顧客滿意的物流服務(wù)質(zhì)t而發(fā)生的費(fèi)用，以及沒有達(dá)到顧客滿意的物流服務(wù)質(zhì)吸所造成的報(bào)失，是企業(yè)物流總成本的一部分。它具有3個(gè)本質(zhì)特性: 一是變動(dòng)性 即物流質(zhì)量成本是隨著物流質(zhì)盆水平的變化而變化的，人們可以從分析其動(dòng)態(tài)變化的趨勢中尋求較佳物流質(zhì)且水平; 二是預(yù)見性 即它不局限于已經(jīng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的質(zhì)奄成木，而是若重于分析和預(yù)側(cè)可能或應(yīng)當(dāng)發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的質(zhì)童成本.以便進(jìn)行決策;

• 客戶運(yùn)輸大件物流的主要特點(diǎn)

  客戶運(yùn)輸大件物流的主要特點(diǎn) ? **，入門門檻低。一般在收貨場地與承運(yùn)車輛就能開張營業(yè)，部分地區(qū)沒有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管； ? *二，競爭激烈。這個(gè)門檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果，為了拿到貨源打價(jià)格站，而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的**考慮； *三，無品牌。大件物流一般是都以“專線”形式存在，很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績。 以上原因?qū)е麓蠹锪鞒蔀橹萍s電

• 貨運(yùn)的操作事項(xiàng)

  制作注意 ⑴貨運(yùn)單只是運(yùn)輸合同的證明，不是特權(quán)憑證上，不可以轉(zhuǎn)讓，在貨運(yùn)單的正面有“不可轉(zhuǎn)讓”（NOT NEGOTIABLE）字樣。 ⑵貨運(yùn)單可用于單一種類貨物的運(yùn)輸，也可以用于不同種類貨物的集合運(yùn)輸。可用于單程運(yùn)輸，也可以用于聯(lián)程運(yùn)輸。 ⑶一張運(yùn)單可以用于一個(gè)托運(yùn)人在同一時(shí)間、同一地點(diǎn)托運(yùn)的由承運(yùn)人運(yùn)往同一目的站的同一收貨人的一件或多件貨物。 ⑷托運(yùn)人對填開的貨物說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。由于貨