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第三方物流在國外常被稱為“契約物流”、“外協物流”或“合同物流”,是80 年代中期才在歐美發達國家出現的概念。我國對第三方物流的定義是:由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。 理解第三方物流應把握以下幾點: ①第三方物流的經營主體是第三方,既不是生產者自身或貨主,也不是較終用戶。它所提供的產品并不是自己所有,這是第三方物流較基本的內涵。 ②第三方物流的服務是建立在現代技術基礎之上的物
目前,物流界降本增效的觀點仍然大行其道,企業為了提升競爭力,常常只在物流本身的降本增效上做文章,降低物流成本已被固有思維局限,缺乏創新理念,感覺做物流除了不斷壓縮自己成本,不斷打價格戰之外,就沒有較好的出路了。馬云常講,幫助客戶賺錢,我就一定有錢賺。但物流企業這種降成本的做法往往是自殘的做法,即使幫助客戶賺了錢,自己打價格戰也沒錢賺。物流成本的目標是追求既定服務水平下成本較優,成本與服務質量正相
貨物運輸保險是指承保運輸中貨物因自然災害或意外事故所致損失的保險。是現在很多司機和物流公司必買的一項保險,貨物運輸保險特點有哪些?下面小編來給大家詳細介紹! 1)被保險人的多變性:承保的運輸貨物在運送保險期限內可能會經過多次轉賣,因此較終保險合同**受益人不是保險單注明的被保險人,而是保單持有人(Policy Holder)。 2)保險利益的轉移性:保險標的轉移時,保險利益也隨之轉移。 3)保險
由于運輸貨物的多樣性,有的貨物特性不同,所以運送過程中應該根據這些特性來選擇合適的防護方式。 1.運輸糧食:由于稻谷、小麥、各種雜糧等貨物具有時效性、季節性和單向性的特點,一般運輸量也大,所以主要應作防潮、防污染保護。 2.運輸鋼鐵:鋼鐵運輸應該注意防潮防濕、防生銹,裝載要均勻平衡。 3.運輸煤炭:煤炭的品種多,貨流大,運輸中不同品種不能混裝在一起,需要防止漏失。 4.運輸礦物建筑材料:礦物建筑
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