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成都SNS邊坡防護網*被動防護網被動防護網將落石控制在一定范圍內運動,起到圍護作用。山體防護網大大減小了山體滑坡、雪崩、岸坡沖刷、爆破飛石、墜物等危害。 ? 主要用于山坡防護、膨脹土治理,鐵路、公路、水電站、礦山和**工程的邊坡工程點。 本公司專業生產主動防護網系統,被動防護網系統,SNS邊坡柔性防護網,鐵路柔性防護網,高速公路柔性防護網,泥石流災害防護柔性網,波形護欄,纜索護欄,石籠
波形護欄有哪幾種波形梁護欄按設置地點可以分為路側護欄和*分隔帶護欄。路側波形梁護欄的起、訖點應進行端頭處理。路側護欄的端頭可采用圓頭式或地錨式。我國高速公路修建初期,護欄端頭多用圓頭式,在護欄起點與標準段護欄之間通過漸變段連接起來。漸變段一般設計成拋物線形,立柱位置逐漸外移,立柱高度不變,其間距在端頭附近加密為2m,采用混凝土基礎,加索端錨具,這種處理辦法稱為端部斜展,端梁為圓頭。這種端頭國外使
河北波形護欄廠家 防撞波形護欄特性波形護欄有很多種分類方法,分類標準可以是安裝地點,可以是護欄板波形,也可以是防撞等級。通常所說的高速公路波形護欄等級,其實就是指波形護欄的防撞等級。按防撞等級來看,可以將波形護欄的種類可分為B、A、SB、SA、SS五級,其中A級用于**高速公路,S級護欄屬于加強型護欄,適用于道路兩側特別危險的路段。就各等級波形護欄的材料樣式來看,SB級波形防撞護欄與其他比如A級B
設置原則路側護欄(1)車輛駛出路外有可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄。(2)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成單車特大事故或二次重大事故的路段必須設置路側護欄:① 二級及以上等級公路邊坡坡度和路堤高度規定范圍之內的路段;② 路側有江、河、湖、海、沼澤、航道等水域的路段。(3)凡符合下列情況之一、車輛駛出路外有可能造成重大事故的路段,應設置路側護欄:① 二級及以上等級公路邊坡坡度和
公司名: 四川順達恒交通工程有限公司
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