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危險品拼箱由于貨源不多等原因,只能拼到一些常見的基本港。并且海運費還很高。比如到韓國釜山港就要求提單較少簽兩個立方,不管是實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽2立方,目的港也是按照2立方來收費。到韓國仁川提單要求簽3個方,不管實際貨物是0.1方還是1方提單都需要簽3立方。目的港也是按照3立方來收費。同樣都是韓國港口不一樣提單要求的體積都不一樣,主要是看市場上面有多少貨。一般的貨運代理由于貨源的局
危險品出口首先需要這個貨物國家允許出口? 再就是危險品出口需要主要2個方面: 性能證和使用證。性能證比較簡單,一般提供包裝的正規廠家都可以出具;使用證就比較復雜,要用性能證去生產危險品工廠的當地商檢局申請,在商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到使用證了。辦理使用證時要根據包裝廠家提供《*人民共和國出入境檢驗檢疫局出境貨物運輸包裝性能檢驗結果單》、出口危險貨物生產企業聲明要求法人
咪唑是危險品,UN No.:2923 CLASS 8+6.1類?CAS NO:288-32-4咪唑 HS CODE:2933290090 商品名稱其他結構上有非稠合咪唑環化合物申報要素1:品名;2:品牌類型;3:出口享惠情況;4:成分含量;5:用途;6:簽約日期;7:GTIN;8:CAS;9:其他海運危險貨物運輸規則 (IMDG Code)聯合國正確運輸名稱(中文):腐蝕性固體,毒性,未
本文版權歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。較近伊朗出口海運這塊比較難出了,從兩年前很多船公司撤掉了去伊朗的航線。后面從2018年開始基本上就伊朗國航一家船公司在經驗這條航線了,說實話真不太喜歡訂伊朗國航,因為他們危險品做得真不怎么樣,相對其他船公司來說。并且還不讓危險品和一般化工品放一個集裝箱里面,這個也是非常討厭的一點。在2018年之前這些都可以選擇,因為去的船公司比較多,每周有好幾
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