公路高速收費站出入口混凝土空鼓、起殼該怎么處理？

時間：2019-08-16

作者：西安瑞泰新材料有限公司

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水泥混凝土路面病害分析
水泥混凝土路面是城市交通道路的主要形式，但由于直接承受荷載的作用，路面經常會產生開裂、斷板、沉陷、錯臺等病害。那么這些病害時怎么形成的呢？（一）淺表層病害 1、麻面、露骨。其產生的原因主要是混凝土表面灰漿不足，泌水提漿，從而造成混凝土路面表層強度不足。 2、紋裂、網裂、板面起皮和剝落。其產生的主要原因是水泥混凝土水灰比過大，施工時過渡抹面、養護不及時，在水泥混凝土拌和過程中用了含鹽量偏高的水和
水泥路面快速修補料施工后的養生方法
水泥路面**修補料廣泛應用于高速、**、橋梁各個領域，道路養護及施工相關技術人員也對**水泥路面修補材料的性能特點了解越來越熟悉。雖如此，每個施工環節的把握還應嚴謹并遵循**修補材料的特點及工藝，水泥路面**修補中有一個比較容易被忽視的環節——后期養生和養護，其實許多混凝土早期病害都是由于養生不到位或者養護不當引起的，如水泥路面干縮裂縫、強度增長過慢、抗折抗壓性能減弱等等，甚至導致水泥混凝土結構
湖南省高速橋梁伸縮縫病害搶修材料用什么材料效果好？
湖南長沙高速公路、交通壓力日趨變大，高速的橋梁伸縮縫和橋面鋪裝層病害對**修補養護材料的要求比較高。高速本來對路面和橋梁的要求就比較高，交通的壓力大，車流量大，**開放交通，抗壓強度和抗折強度比較高，可以滿足對封閉交通的時限要求。而西安瑞泰“搶修寶”RT-1”**修補材料，是一款國內技術**，產品性能優異，投入時間短的混凝土產品，瑞泰搶修寶”RT-1”**修補材料15分鐘凝固，1小時通車，具有耐
橋梁工程施工中的支座質量通病及修補方案
橋梁工程在施工過程中，由于天氣自然環境的影響，以及人為操作，技術限制等等方面的因素，橋梁支座會出現質量通病，主要表現在以下幾個方面： 1、支座角問題。這一質量通病產生的原因與橋梁梁體的熱脹冷縮有關，也與施工上的不規范操作有關，也，另一方面還會受到梁體的限制不能同時伸縮而產生扭力，進而產生支座角問題。 2、支座錨栓彎曲和折斷。這種質量通病現象產生的原因主要與過往車輛有關，車輛的振動和沖擊導致橋梁梁