水泥混凝土路面快速修補材料綜述

時間：2019-08-19

作者：青島卓能達建筑科技有限公司西安分公司

詞條
詞條說明
水泥混凝土路面快速修補材料綜述
由于交通量的大幅度增加以及軸載重量的不斷攀升，各等級公路由于不堪重負而破損嚴重，況且水泥混凝土路面在設計、施工、管理以及后期養護過程中都存在不足使得許多新建的水泥混凝土路面未達到國家規定的設計年限就出現了各種不同程度的損傷和破壞。如斷板、錯臺、裂縫、露骨、碎裂等。普通的水泥混凝土凝結時間比較長、新舊混凝土粘結力又比較差，若不及時修復，會使路面的使用性能大幅度降低。因此，恰當的篩選出合適的快補料是一
水泥混凝土路面薄層修復施工工藝
一、混凝土薄層修復工藝使用在哪里？1、混凝土路面施工當中由于養護不當或著施工天氣原因造成的表面微裂紋、起灰、起皮等現象的修復。2、材料原因或者施工問題造成的蜂窩麻面3、因車輛磨耗造成的粗骨料裸露或低溫凍害、火災造成混凝土的損壞。4、施工偏差需要補差時的薄層修復。二、使用材料及機具1、HT-1聚合物改性水泥混凝土表面薄層修復王2、攪拌機具（盤式砂漿攪拌機）。3、運輸機具（斗車、灰桶）。4、抹壓工具（
壓漿料發展歷程
在國內，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現場配制?，F場配制的灌漿料必須滿足：水灰比為0.40~0.45，摻入適量減水劑，可以把水灰比較低減小到0.35；壓漿料較大泌水率不得**過3%，泌水應在24h內重新被灰漿吸收；壓漿料的粘稠度應控制在14-18s；壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用；壓漿料試塊的抗壓強度不**50MPa。現場采用水泥、
水泥混凝土路面快速修補材料綜述
國內常見的快速修補料水泥混凝土路面在行車荷載的反復作用以及其它各種人為和環境因素的作用下，不可避免的會發生破壞。國內的許多廠家在很早以前就對混凝土的快速修補材料和工藝進行了仔細的研究和探索。根據相關快補材料文獻得知，通車時快補料的強度必須達到一般混凝土路面設計強度的70%，即抗壓強度必須達到20MPa，抗折強度必須達到3.5MPa。用于水泥混凝土路面的快速修補材料必須具有硬化快、耐磨和耐久性好、低