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粉末冶金領域眾多技術進步的出現使它成為套管,軸承和結構零件的低成本制造商。PM工藝每小時可生產數百至數千個零件,零件之間保持著緊密的尺寸公差。結果,僅需要很小的加工。 通常,只有粉末冶金才能生產出需要不規則曲線,偏心,徑向凸起或凹槽的復雜零件。需要不規則孔,鍵槽,平坦側面或不易加工的方孔的零件通常可以通過粉末冶金來制造。? ? ? ?PM提供了受控的滲透性,
粉末冶金材料在現代工業中的應用越來越廣泛,特別是汽車工業、生活用品、機械設備等的應用中,粉末冶金材料已經占有很大的比重。它們在取代低密度、低硬度和強度的鑄鐵材料方面已經具有明顯優勢,在高硬度、高精度和強度的精密復雜零件的應用中也在逐漸推廣,這要歸功于粉末冶金技術的快速發展。全致密鋼的熱處理工藝已經**了成功,但是粉末冶金材料的熱處理,由于粉末冶金材料的物理性能差異和熱處理工藝的差異,還存在著一些缺
冷等靜壓機的使用范圍以及特性 那么干袋式冷等靜壓機是粉末成型的**高壓液壓設備,工作對象就是粉末,目前市場上存在以下幾種形式的冷等靜壓機: 1、單介質冷等靜壓機此類等靜壓機的液壓傳動與加壓工作介質均采用礦物沒,受粉末污染的工作介質會嚴重影響液壓系統的正常運行。降低液壓泵(閥)的使用壽命。2、帶耳熟裝置的雙介質冷等靜壓機 這種等靜壓機運用主要是如何減少粉末的污染,提高系統工作的可靠性,是設備生產者和
粉末冶金對汽車的重要性 現在汽車行業發展迅速,越來越普及化,而且汽車的重量減低、廢污排放減少、燃料降低、壽命加長以及使用功能也大大提高,這些都離不開粉末冶金技術。告訴你,現在平均每輛汽車上的粉末冶金需5kg,粉末治金在汽車上的應用占很大的優勢。為了提高汽車的耐熱性能,現在的汽車上的發動機大多數都采用含鉛和銅的粉末冶金氣門座,氣門座利用銅的導熱性能,導熱率較之前提高了2.5倍,它的溫度可下降70度
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