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時間：2019-11-18

作者：圣戈爾廬姿（杭州）建材科技有限公司

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丙烯酸酯橡膠（：CM）極性高，主鏈由飽和烴組成，因此具有良好的耐熱、耐油和耐老化性能，在汽車發動機行業得到了廣泛應用。隨著汽車向高性能化方向發展，發動機周圍部件亟待提高耐高溫性能，延長使用壽命，這就要求：CM的綜合性能不斷提高。近年來利用具有互補性的橡膠與：CM并用及利用多功能單體聚合改性：CM成為研究的熱點。氟橡膠（FKM）具有優異的耐高溫、耐油、耐化學腐蝕及耐老化等性能，因此將FKM引入：CM
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采用有限元軟件ANSYS分析了尺寸、電壓電極間距和表面粗糙度對鎳粉水泥基傳感器與其周圍混凝土應力/應變協調性的影響,進而對該傳感器的制作參數進行了優化,并對優化傳感器埋入混凝土后其自身及周圍混凝土的受力狀態進行了分析.結果表明:鎳粉水泥基傳感器的合適尺寸為20mm×20mm×40mm,電壓電極間距為5mm,并盡量使其表面粗糙;鎳粉水泥基傳感器埋入混凝土中的受力狀態近似于單軸受力狀態,其與周圍混凝
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用高溫熔融法制備了含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳濁玻璃,利用紫外-可見光譜、差熱分析、X線衍射、掃描電鏡等測試技術分析了氟、磷復合乳濁劑對Na2O-CaO-SiO2玻璃透光率、物相組成、特征溫度及力學性能的影響規律.結果表明:加入含氟、磷化合物后,Na2O-CaO-SiO2玻璃析出了不規則乳濁晶粒并使玻璃乳化;含氟、磷Na2O-CaO-SiO2乳濁玻璃外觀呈磁白乳濁狀,具有優越的力學性能、較
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CECS 21:2000規程的超聲波平測算法在受火后混凝土損傷深度評估應用中誤差較大,為此進行了改進.采用雙曲線模型模擬混凝土損傷沿混凝土深度方向的變化,采用拋物線模型模擬不同混凝土深度處超聲波的傳播路徑,導出了改進算法公式并使用Matlab軟件進行了編程和計算.將改進算法的計算結果與超聲波實測數據進行對比,結果表明改進算法的計算結果具有較高的精度.改進算法可更合理、更精確地評估受火后混凝土的損傷