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這個要看具體港口具體分析。每個國家情況不一樣,成本也不一樣。很多港口目的港的費用是提前和國外代理談好的。正常情況下收貨人都是能接受的 符合當地市場的習慣。當然也有一些收貨人投訴嫌貴的。首先危險品拼箱肯定是比普貨拼箱費用要高的,因為危險品每個環節的費用都是比普貨要高的拼箱柜子里面貨比較多比較雜,一定要注意裝箱,避免破損,比如你是紙箱貨,一定要提前要求裝箱要裝上面,上面不能壓貨。把別人的重貨放下面,你
有效期一般是一年。主要是根據你包裝性能單上面的有效期來的要是你包裝性能單有效期就三個月,那你做出來的,也只有三個月所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危包需要的資料:包裝性
運輸行業在如今已經是一個比較普遍存在的趨勢,這個影響著大家的生活,對于很多的朋友來說都是重要的一部分,對于很多的朋友來說從多角度去衡量這個東西那么必然可以快速的達到辦理成功的效果,很多的朋友因為不了解沒有經驗那么在辦理過程會遇到這樣那樣的問題,危險品出口方面從正確的角度去看待才能夠達到比較好的效果,也能夠滿足大家的需求,危險品出口方面需要注意的問題還是比較多的,如果沒有正確的看待那么必然會有麻煩產
是的,我國強制規定,危險品進口必須貼標簽。進口危險品一定要記得要國外貼上中文公式標簽,沒有或者不對的話商檢查驗這關是過不了的。沒有中文標簽就需要整改,產生額外的費用不說,還耽擱時間。所以較能在國外就貼上。中文公式標簽可以在上海進出口檢驗檢疫局做,不過他們家比較慢需要兩周左右的時間。也可以在其他的機構去做,但是別做常州的,由于**常州做出來的出**幾次,現在基本是不認常州的了。還可以在浙江的機構做,
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