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9類危險品的屬性是雜類,較簡單都可以接。常見UN3077固體 UN3082液體。海洋污染也是9類危險品。就是經常說的海污,死魚標志。8類危險品屬性是腐蝕性的貨物,酸堿拼箱都可以接,別同時把酸堿裝一起就可以。分開訂艙。這類貨物在拼箱里面有很多,常見的UN3265就是里面的,還有就是蓄電池帶電解液的也歸到這類貨物里面。6類屬性有毒的,分為,低中高劇四個級別,一般只要不是劇基本都是可以拼的。主要根據CA
需要準備還就就是經常說的出入境檢驗檢疫局危險貨物包裝使用鑒定結果單。還有就是英文版MSDS。較主要就是這兩個,然后就是報關資料一套了。所有危險品出口都是要做的,需要工廠在進出口檢驗檢疫局申請的。辦首先需要危險品包裝性能單和分類鑒定報告。等商檢局檢查過用此包裝的產品合格后,就可以拿到了。各地商檢局的規定都不是很一樣的,需要到工廠的當地商檢局去咨詢辦理和審批。上海商檢局這一塊我們還是非常熟悉的,辦理危
危險品從上海港出口主要有幾個步驟,首先就是訂艙。1.訂艙需要的資料以及問題:A.委托書,沒有固定格式,但是件數,凈重,毛重,品名等信息需要準確提供,訂艙以后很多船公司不能修改。B.英文MSDS,企業自己編制,或者委托專業機構編制都可以C.危包證,訂艙提供掃描件,實際出口貨物需要小于等于危包證上面件數。還需要在危包證的有效期內才可以。D.危險品申請表格,不同船公司內容不一樣,但是核心內容是差不多的,
韓國兩個主要港口釜山和仁川港。釜山港是東北亞樞紐港口。仁川靠近韓國首都。釜山是樞紐港口,所以到釜山的船還是很多的,市場上面去釜山港的貨物也多。危險品海運拼箱由于貨源比較少,都是直接去釜山的,然后去仁川也需要先裝到釜山的柜子,等到釜山港再拆箱,用卡車拉到仁川港。要是整柜就不一樣了,整柜不管是到釜山港還是仁川港都是直達的船。并且船期也有很多。而危險品拼箱一周只有一班船。并且還有較小方要求。釜山港較小方
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