國家為什么要推多式聯(lián)運(yùn)？

時(shí)間：2020-03-02作者：廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：186

廣州大洋供應(yīng)鏈有限公司專注于國際鐵路聯(lián)運(yùn)/海鐵聯(lián)運(yùn)/多式聯(lián)運(yùn)/過境運(yùn)輸,俄羅斯鐵路運(yùn)輸,中亞五國鐵路運(yùn)輸?shù)?/p>

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  詞條說明

• 國內(nèi)到白俄羅斯MINSK明斯克都有哪些具體路線呢

  國內(nèi)到俄羅斯MINSK明斯克都有哪些具體路線呢？1. 鄭州-滿洲里-明斯克： 站到站 16天左右，鄭俄線的優(yōu)勢(shì)在于班列比較多，相對(duì)穩(wěn)定，也是較早的路線之一。但是價(jià)格一直高居市場(chǎng)水平，且不是鐵路直達(dá)明斯克，是從布列斯特Brest下站后卡車托運(yùn)到Minsk站點(diǎn)。2. 長沙-滿洲里/二連-明斯克/莫斯科： 站到站 15-16天，湘歐線也是較早到明斯克minsk的鐵路運(yùn)輸路線之一，比較穩(wěn)定，每周2班，價(jià)格

• 鐵路集裝箱運(yùn)輸時(shí)有哪些需要注意的

  集裝箱作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，關(guān)于它的限重，首先是它箱體本身的限重，每個(gè)集裝箱在它的箱體上都會(huì)明確標(biāo)明本身的最大重量：MAX WEIGHT XXXXKGS， 皮重TARE WEIGHT： ZZZZ KGS， 前者減后者，就是該集裝箱的最大裝貨重量，有些集裝箱箱門上會(huì)直接以PAYLOAD：SSSSKGS 標(biāo)明此限重。 這是集裝箱箱體可以承受的最大強(qiáng)度，裝貨超過此限，可能發(fā)生箱體變型，底板脫落，頂梁彎折

• 國際運(yùn)輸中發(fā)貨需要注意哪些問題

  一、發(fā)貨時(shí)的注意事項(xiàng) 填寫的貨物運(yùn)單是貿(mào)易商與鐵路簽訂的運(yùn)輸合同，運(yùn)單內(nèi)容填寫的準(zhǔn)確性對(duì)到站及時(shí)向貿(mào)易商發(fā)出催領(lǐng)通知有很大的幫助。 運(yùn)單中收貨人名稱的填寫十分重要，收貨人是個(gè)人的應(yīng)與本人的身份證姓名相吻合，收貨人是單位的應(yīng)與公章及單位全稱相吻合。 貿(mào)易商填寫的領(lǐng)貨憑證內(nèi)容應(yīng)與運(yùn)單填寫內(nèi)容一致，避免給貿(mào)易商造成不必要的麻煩。 領(lǐng)貨憑證貿(mào)易商應(yīng)妥善保管，它是收貨人在到站領(lǐng)取貨物的重要憑證，一旦丟失會(huì)給

• 國際鐵路運(yùn)輸為什么會(huì)被海關(guān)抽驗(yàn)集裝箱

  一、海關(guān)為什么會(huì)查驗(yàn)，查驗(yàn)主要查哪些內(nèi)容？ 查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行隨機(jī)抽查和布控查驗(yàn)，有時(shí)會(huì)在布控指令上面明確指出核查哪方面的信息。在查驗(yàn)的時(shí)候會(huì)打開箱子核對(duì)跟報(bào)關(guān)的資料是否一致，如品名，數(shù)量，重量，申報(bào)貨值等等信息，確認(rèn)是否有騙稅，逃商檢，HS編碼歸類不正確。 二、什么是海關(guān)布控查驗(yàn)？ 海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)分