詞條
詞條說(shuō)明
左旋錨桿使用方法根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定錨桿孔位,用鉆機(jī)具打孔,用壓風(fēng)吹凈孔內(nèi)巖粉。將錨固劑送入孔底,用錨桿**住開(kāi)始攪拌(攪拌時(shí)間按錨固劑的型號(hào)規(guī)定),攪拌完畢,卸下攪拌機(jī)具,達(dá)到等待時(shí)間后,卸下攪拌連接頭,裝上錨盤(pán)、球型墊圈、摩擦墊圈,并用**扳手?jǐn)Q緊螺母。左旋錨桿好處1、錨桿強(qiáng)度高,結(jié)構(gòu)合理,預(yù)緊力大,能夠自動(dòng)調(diào)整受力方向,增大對(duì)圍巖的約束力,能實(shí)現(xiàn)機(jī)械化快速安裝.可端錨、加長(zhǎng)錨和全錨,主要用于高地壓
鐵路道岔檢修補(bǔ)強(qiáng)為保證鐵路配件良好使用,需要經(jīng)常對(duì)鐵路道岔設(shè)備進(jìn)行檢修和補(bǔ)強(qiáng),小編教大家鐵路道岔檢修補(bǔ)強(qiáng)九步訣,以提高道岔設(shè)備質(zhì)量,避免事故的發(fā)生。 1.底殼機(jī)蓋平穩(wěn)裝,缺銷(xiāo)少帽要配上,安全接點(diǎn)試斷接,動(dòng)作靈活接觸好,插件線(xiàn)頭仔細(xì)看,不斷不混是關(guān)鍵,備帽墊圈要齊全,緊固螺栓干一遍。 2.電機(jī)安裝螺栓要可靠,炭粉不能忘清掃,積少成多會(huì)斷相,引線(xiàn)端子要看到,假焊松動(dòng)要除掉。 3.鐵路道岔減速器檢查有四
單開(kāi)道岔之可動(dòng)心軌式轍叉單開(kāi)道岔可動(dòng)心軌式轍叉中心軌可動(dòng),翼軌固定。這種單開(kāi)道岔轍叉結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是列車(chē)作用于心軌和橫向力單開(kāi)道岔 能直接傳遞給翼軌,保證了轍叉的橫向穩(wěn)定性。由于心軌的轉(zhuǎn)換與轉(zhuǎn)轍器同步,不會(huì)在誤認(rèn)進(jìn)路時(shí)發(fā)生脫軌事故,故能保證行車(chē)安全。這種單開(kāi)道岔轍叉缺點(diǎn)是制造比較復(fù)雜,并較固定式轍叉長(zhǎng)。單開(kāi)道岔可動(dòng)心軌轍叉包括兩根翼軌、長(zhǎng)心軌、短心軌、轉(zhuǎn)換設(shè)備及各種聯(lián)結(jié)零件。包括鋼軌組合型可動(dòng)心軌轍叉
單體液壓支柱回柱注意事項(xiàng)單體液壓支柱是一種新環(huán)保型的支護(hù)裝備。它具有體積小,支設(shè)高度高,支護(hù)可靠,使用和維修方便,綜合成本低等優(yōu)點(diǎn)。既可與金屬鉸接**梁配套用于高檔普采和炮采用工作面支護(hù)**板以及綜采工作面支護(hù)端頭。也可單獨(dú)做點(diǎn)柱或其它臨時(shí)性支護(hù)用。單體液壓支柱回柱:1.單體液壓支柱回柱前要檢查四周**板,支架是否完好,如有斷梁、缺柱以及其它不安全因素時(shí),必須處理后方可回柱。2.單體液壓支柱回柱要兩人配
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