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出口到國外收貨人要是投訴目的港收費費用貴,多半是因為你走的拼箱,拼箱出的是貨代提單,目的港費用都是提前和代理談好了。這個費用是可以提前知道的,所有說收貨人投訴目的港收費高,一定是你沒提前把目的港費用貼給收貨人,要么就是貨代從中高收了。 1.注意目的港費用,我司全航線拼箱 拼箱目的港一定要提前確認好費用,顯示在提單上,因為收貨人拿到提單會去國外代理那換單,換掉的費用就是提單上顯示的那么多,比較清楚
出口危險品正常的報關資料,然后危險品需要訂艙需要英文版MSDS? 就這些上海港出口危險品需要準備這幾個資料 A.貨運委托書 B.英文版MSDS? C.掃描件(訂艙時候掃描件,后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格(貨代一般會幫忙填好)上面四個資料提交給船公司以后,看不同的船公司兩個工作日左右(具體看不同的船公司KMTC MSK MSC EMC HMM SITC CMA
危險品出口遇到查驗一般時間都很緊張。主要是因為危險品進港比較晚。危險品進港需要排進港計劃,尤其是船邊直裝的貨物,很多時候船靠泊了才可以去進港。要是進港了再遇到海關查驗,這個時間久很緊張。遇到海關查驗需要做以下事情:1.和車隊確認,柜子在哪里,外港,洋山,還是危庫2.和報關行確認,柜子需要在哪里查驗,比如有些危險品即使柜子在外港,但是查驗必須在危庫才能查,這種情況就需要安排把柜子疏港到危庫,在危庫安
危險品有一個較為復雜的訂艙確認過程,大致為:先提交詳細并且準確的信息給國內船公司確認。國內船公司審核通過后,再轉發至國外進行確認,如碰到該船有多家船共倉的情況,則每家船公司均需要確認危險品信息。所以必須預留充足的操作時間。危險品必須確保在運輸途中貨物外包裝的完好,打托能夠有效的避免貨物相互間的摩擦,減輕上下貨物之間的壓力,減少貨損。此外國外的危險品倉庫同樣要求危險品必須打托盤,避免人工拆箱,卸貨中
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