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詞條說明
贛州貨物運(yùn)輸鑒定中心:危險(xiǎn)物品運(yùn)輸安全管理越來越受到重視,特別是空運(yùn)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,稍有不慎,便會(huì)引發(fā)嚴(yán)重事故,因此對于肉眼看不見的安全隱患大的貨物,必須要經(jīng)過專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)鑒定后,給出空運(yùn)鑒定才能進(jìn)行空運(yùn)運(yùn)輸。空運(yùn)鑒定全稱叫《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》,英語叫做Identification and Classification Report for Air Transport of Goods
GB/T2406.2-2009《塑料 用氧指數(shù)測定燃燒行為 室溫試驗(yàn)》 。 BS5852是一個(gè)英國家具*標(biāo)準(zhǔn),其標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容要求度比美標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要嚴(yán)格的多,具體是用絨布和木架作為測試工具,總共分四個(gè)部分測試,通常只測試二部分,主要測試煙頭和利用火焰模擬火柴進(jìn)行測試,還有看損壞長度等,基本上利用打火機(jī)在紡織品表面垂直燃燒20秒,離開火焰后幾秒內(nèi)火焰自動(dòng)熄滅就基本可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。 GB14907主要是對施涂于
FMVSS No.302 聯(lián)邦交通車輛的內(nèi)部裝飾材料的燃燒性能。 由照明燈具、電加熱等引發(fā)火災(zāi)的案例很多。如1985年5月某研究所微波暗室發(fā)生火災(zāi)。該暗室的內(nèi)墻和頂棚均貼有一層可燃的吸波材料,由于長期與照明用的白熾燈泡相接觸,引起吸波材料過熱,陰燃起火;又如1986年10月某市塑料工業(yè)公司經(jīng)營部發(fā)生火災(zāi)。其主要原因是日光燈的鎮(zhèn)流器長時(shí)間通電過熱,引燃四周緊靠的可燃物,并延燒到膠合板木龍骨的頂棚。根
測試根據(jù)EN 50399標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行,每束電纜樣品長度不少于3.5m,非金屬材料達(dá)到1.5l/ m。此標(biāo)準(zhǔn)還進(jìn)行電纜總熱釋放量(THR)及煙釋放量的測試(TSP) 。 樣品尺寸及數(shù)量:102mm×356mm×厚度(試樣在汽車上實(shí)際應(yīng)用的厚度,但是不大13mm,若大于13 mm,則要切割成13 mm.)至少10塊試樣,若沿不同方向有不同燃燒速度,則要在不同的方向都要取樣每個(gè)方向至少10塊試樣。若材料的
公司名: 廣分檢測技術(shù)(蘇州)有限公司
聯(lián)系人: 周志琴
電 話: 18662248593
手 機(jī): 18662248593
微 信: 18662248593
地 址: 江蘇蘇州吳中區(qū)孫武路76號萬耀產(chǎn)業(yè)園303室
郵 編:
網(wǎng) 址: jsgfjc.b2b168.com
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