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發(fā)電機組噴嘴故障的原因是什么?噴油器采用長型多孔閉式結(jié)構(gòu),由噴油器體.針閱讀.針間體和緊帽組成。它是一種柴油機配件。針閥被彈簧的壓力壓在閥座上,彈簧的壓力通過支撐桿傳遞到針閥的球形端面,可以防止針閥因支撐桿彎曲而產(chǎn)生側(cè)向壓力。噴油器的噴油壓力可通過調(diào)整護帽內(nèi)的壓力調(diào)節(jié)螺釘進行調(diào)整,并用護帽鎖定。以下是發(fā)電機組噴嘴較容易出現(xiàn)的故障。噴嘴部件磨損嚴重。針閥體上的噴孔堵塞。針閥卡在針閥體內(nèi)。調(diào)壓彈簧彈性
發(fā)電機租賃柴油機過熱運行的原因一、柴油發(fā)電機組**負荷作業(yè)柴油機長時間**負荷工作,產(chǎn)生的熱量過多,使冷卻系統(tǒng)無力將產(chǎn)生的過多熱量及時散發(fā)掉。二、柴油發(fā)電機組擋風簾擋住散熱器對有擋風簾的柴油機,擋風簾擋住散熱器時,造成空氣不能正常對流,散熱速度變慢,致使柴油機過熱。只要將擋風簾收起即可。三、柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)漏水1.連接膠管損壞或緊固卡箍松動。只要更換損壞軟管或上緊卡箍即可。2.散熱器上、下水室或散
柴油機驅(qū)動發(fā)電機運轉(zhuǎn),將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機汽缸內(nèi),經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合,在活塞上行的擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達到柴油的燃點。柴油被點燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動活塞下行無論是柴油發(fā)電機還是汽油發(fā)電機,都是各汽缸按一定順序依次作功,作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量,從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)
1.發(fā)電機進風溫度異常升高維修方法如果發(fā)電機出風溫度bai、定子線圈溫度未**過規(guī)定時,可du不降低發(fā)電機的出力,但應(yīng)查明原因,及時調(diào)整;當**過規(guī)定值時,應(yīng)先降低發(fā)電機出力再進行檢查處理2.發(fā)電機線圈和鐵芯溫度異常升高維修方法2-1.如果**過規(guī)定值時,應(yīng)迅速降低負荷2-2.迅速檢查冷卻空氣溫度,并檢查濾塵器是否堵塞2-2.檢查空冷器出入口閥門是否關(guān)閉3.發(fā)電機三相不平衡電流**標維修方法發(fā)電機三相不平
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