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今天是深圳經(jīng)濟特區(qū)建立40周年紀念日,這40年有多少人來了走,走了回,又有多少人在這深深扎根,成為我們口中的“本地人”,1980年深圳成為經(jīng)濟特區(qū)時,僅有501家企業(yè),如今多達197萬家企業(yè),撐起了深圳經(jīng)濟命脈,在深圳,牛企多到數(shù)不過來。騰訊、華為、萬科、恒大、順豐速運……這些耳熟能詳?shù)?*企業(yè),都是這座城較亮眼的名片,40年前,深圳的GDP總量只有1.96億,現(xiàn)在已經(jīng)翻了1萬3千多倍,增至26
霍爾效應是1879年由埃德溫·霍爾(Edwin Hall)發(fā)現(xiàn)的,這距離電子發(fā)現(xiàn)足足有20年之久,電子是在1897年由劍橋大學卡文迪許實驗室的約瑟夫·約翰·湯姆森在研究陰極射線時發(fā)現(xiàn)的。但實質(zhì)上霍爾效應與電子運動相關(guān),所以,當時,沒有人真正知道如何解釋這種現(xiàn)象,如今霍爾效應已廣泛用于各種電氣系統(tǒng)中,通常以霍爾效應傳感器的形式使用。今天我們將研究一種特定類型的霍爾效應傳感器:單較霍爾效應傳感器,單
隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展,汽車傳感器由過去單純應用于發(fā)動機,擴展到現(xiàn)在應用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上,汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應用,那么汽車傳感器其應用在那幾個地方呢? 進氣壓力傳感器用來間接測空氣;油門松開真空高,油門踩下真空低;真空低時多噴油,中小負荷按比例! 凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器一般裝在分電器,它的工作很簡單,專測一缸上止點;報告電腦就算完,順序點火順序噴
壓力傳感器形體小,相對重量比較輕,準確度高,有利于集成化的使用,在壓力,高度,液體速度與流量,水利,地質(zhì),化工等醫(yī)療領(lǐng)域得到了廣泛的使用。由于是平面工藝與立體加工相結(jié)合的原理,所以像血壓計,水速計,壓力表是使用較多,*的一類傳感器那么壓力傳感器又有哪些分類呢?接下來由小編給你們介紹一下各種不一樣的壓力傳感器。 1多維力壓力傳感器 多維力傳感器研究的熱點是六維力傳感器,現(xiàn)在只有少數(shù)國家可以生
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