柴油發(fā)電機(jī)組油面增高原因分析及故障處理方法

時(shí)間：2020-09-27作者：山東華銳電力機(jī)械設(shè)備有限公司瀏覽：268

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• 柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯(cuò)誤操作方式

  柴油發(fā)電機(jī)組的幾點(diǎn)錯(cuò)誤操作方式柴油發(fā)電機(jī)組，**從幾萬(wàn)元到數(shù)十萬(wàn)元，對(duì)于客戶來(lái)說(shuō)是一筆不容忽視的投入。此外，對(duì)于客戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)來(lái)說(shuō)，發(fā)電機(jī)組承擔(dān)著重要的應(yīng)急備用電力任務(wù)。發(fā)電機(jī)組是一種商業(yè)用途耐用設(shè)備，使用期限非常長(zhǎng)久，售后服務(wù)是決定用電安全的“最后一公里”。作為發(fā)電機(jī)組廠家售后服務(wù)中的一環(huán)，維護(hù)保養(yǎng)是很重要的。揚(yáng)州中動(dòng)售后服務(wù)中心，根據(jù)以往的售后經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出了以下關(guān)于柴油機(jī)常見(jiàn)的錯(cuò)誤操作，以警示

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  發(fā)電機(jī)組排煙及降噪工程的主要注意事項(xiàng)有什么首先，確保發(fā)電機(jī)組整個(gè)排氣背壓（將消聲器和排煙管道的排氣背壓值加起來(lái)即得到整個(gè)系統(tǒng)的排氣背壓值）不**發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的較大允許值（發(fā)電機(jī)組的較大排氣背壓見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)使用說(shuō)明書(shū)）,避免因排氣背壓過(guò)大導(dǎo)致的輸出功率損失及燃油經(jīng)濟(jì)性差。 如安裝一臺(tái)以上的發(fā)電機(jī)組，勿將發(fā)電機(jī)組的廢氣從同一煙道排出。如果條件不允許安裝獨(dú)立的排煙管，則在確保不**過(guò)發(fā)電機(jī)組總排氣背壓時(shí)，在支

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  氣缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成磨料磨損、熔著磨損和腐蝕磨損等非正常磨損。一構(gòu)造原因引起的磨損1.潤(rùn)滑條件差使氣缸上部磨損嚴(yán)重氣缸套上部臨近燃燒室，溫度高，潤(rùn)滑條價(jià)差。新鮮空氣和未蒸發(fā)的燃料沖刷和稀釋，加劇了上部條件的惡化，時(shí)期剛上都處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，這是造成氣缸上部磨損嚴(yán)重的原因。2.酸性工作環(huán)境導(dǎo)致化學(xué)腐蝕，使

• 【萊陽(yáng)發(fā)電機(jī)租賃】交流柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)作方法是什么

  柴油發(fā)電機(jī)所產(chǎn)生的電力是由一個(gè)閉合回路產(chǎn)生的，這個(gè)閉合回路由勵(lì)磁轉(zhuǎn)子，主要旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)及自動(dòng)穩(wěn)壓器組成。整個(gè)過(guò)程開(kāi)始于柴油機(jī)著車驅(qū)動(dòng)交流柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。在主轉(zhuǎn)子（項(xiàng)目1）的殘磁產(chǎn)生一個(gè)小交流電壓（AC）在主定子（項(xiàng)目2）上。自動(dòng)穩(wěn)壓器（項(xiàng)目3）將其整流轉(zhuǎn)為直流轉(zhuǎn)為直流（DC）并將其加入在勵(lì)磁定子（項(xiàng)目4）。此直流電流（DC）流到了勵(lì)磁定子就產(chǎn)生一個(gè)磁場(chǎng)，磁場(chǎng)又依次在勵(lì)磁（項(xiàng)目5）上感應(yīng)出一個(gè)交流電