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1 傳統(tǒng)表面粗糙度測量儀的工作原理 1.1 儀器的工作原理 采用針描法原理的表面粗糙度測量儀由傳感器、驅(qū)動器、指零表、記錄器和工作臺等主要部件組成。 電感傳感器是輪廓儀的主要部件之一,其工作原理見圖2,在傳感器測桿的一端裝有金剛石觸針,觸針曲率半徑r很小,測量時將觸針搭在工件上,與被測表面垂直接觸,利用驅(qū)動器以一定的速度拖動傳感器。由于被測表面輪廓峰谷起伏,觸狀在被測表面滑行時,將產(chǎn)生上下移動。此
熱失控是電池安全問題的主要原因,那么又是什么導致鋰電池的熱失控呢? 首先,電池的外部因素。如果電池的環(huán)境溫度過高,且電池散熱不好,或者內(nèi)部繞組不良,導致電池散熱不佳。 此外,企業(yè)還需要特別注意另一種情況,即電池脊柱有時會發(fā)熱。電池的金屬脊線具有銅和鋁,并且熱導率相對較好。 對于電路在有一些熱源較高的組件,必須確保遠離電池書脊,以充分散熱。通過X射線檢查能夠清楚地看到鋰電池內(nèi)部的繞組對準以及組件的
計量檢測游標卡尺是用于測量長度,內(nèi)徑和外徑以及深度的測量工具。根據(jù)車廂的不同,游標卡尺可分為十度游標卡尺,兩度游標卡尺和五十度游標卡尺。游標卡尺在主標尺和游標上有兩個活動鉗口,內(nèi)部測量爪和外部測量爪。內(nèi)部測量爪通常用于測量內(nèi)徑,外部測量爪通常用于測量長度和外徑。 深度計與游標刻度尺連接,以測量凹槽和圓柱體的深度。但是,卡鉗是消耗品。如果在使用過程中維護不當,很容易產(chǎn)生偏差。以下介紹使用游標卡尺維
當下,汽車產(chǎn)業(yè)正處于變革期,產(chǎn)銷的持續(xù)低迷和新技術的洶涌而來,令身處**鏈**的汽車零部件企業(yè)感受到轉(zhuǎn)型的刻不容緩,行業(yè)兼并重組也頻繁上演。普華永道的報告顯示,自2015年以來,汽車零部件行業(yè)并購整合的趨勢越來越強勁,并購交易金額一直處在高位。具有代表性的有采埃孚收購天合汽車、麥格納收購格特拉克等,而2020年初博格華納收購德爾福科技的消息在業(yè)內(nèi)亦引起廣泛關注。 收購消息發(fā)布之時,恰逢新冠疫情爆發(fā)
公司名: 北京首豐聯(lián)合測量設備有限公司
聯(lián)系人: 胡清君
電 話:
手 機: 18610525797
微 信: 18610525797
地 址: 北京大興亦莊地盛南街甲1號
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網(wǎng) 址: bjsf0412.b2b168.com
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