測油品的濁點、結(jié)晶點和冰點的意義？（上）

時間：2021-07-15作者：鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司瀏覽：256

鑒聯(lián)國檢(廣州)檢測技術(shù)有限公司專注于柴油指標(biāo)檢測化驗,航空煤油檢測化驗,貨物運輸條件鑒定,機(jī)油指標(biāo)檢測化驗,燃料油檢測化驗,再生金屬檢測鑒定等

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  詞條說明

• 如何拯救空壓機(jī)油“短命”？

  空氣壓縮機(jī)油是空壓機(jī)日常保養(yǎng)項目中較其重要的組成部分，其使用壽命直接關(guān)系到用戶的設(shè)備運行成本和經(jīng)濟(jì)效益。本文重點討論了空壓機(jī)油使用壽命的影響因素，以期能給用戶的空壓機(jī)維保及用油選擇提供思路。影響空氣壓縮機(jī)油使用壽命的主要因素可分為兩大部分，是油品本身，二是使用因素。油品本身的影響潤滑油作為一種**化合物，油品氧化、壽命衰減是無可避免的過程。以碳?xì)浠衔餅槔形墨I(xiàn)證實，烴類潤滑油的氧化是一個自

• 柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力故障檢測和機(jī)油品質(zhì)檢測方法！

  一、 機(jī)油壓力的監(jiān)測與故障檢測機(jī)油壓力是發(fā)動機(jī)潤化系技術(shù)性情況的主要指標(biāo)值，工作中常規(guī)的發(fā)動機(jī)在常見轉(zhuǎn)速比范疇內(nèi)，柴油發(fā)動機(jī)的油壓應(yīng)是294~588kPa。如發(fā)動機(jī)在中檔轉(zhuǎn)速比下運行時的機(jī)油壓力小于98.1kPa,在待速下運行時機(jī)油壓力小于49kPa,則應(yīng)該馬上使發(fā)動機(jī)終止運行。機(jī)油壓力的尺寸，在于機(jī)油的溫度、粘稠度、機(jī)油泵的提供的油工作能力、泄壓閥的調(diào)節(jié)量、機(jī)油安全通道和機(jī)油濾芯的摩擦阻力尺寸、

• 為什么柴油的顏色會變，不同廠家的柴油之間顏色為什么不同？

  大家都知道汽、柴油相較于水等物質(zhì)具有不穩(wěn)定性等特點但，單單就汽油與柴油對比柴油的穩(wěn)定性又比汽油好，那么，具有“穩(wěn)定性”的柴油為什么還會出現(xiàn)變色的情況呢？今天船用油檢測機(jī)構(gòu)就來告訴你柴油變色那些事。一、存放時間長會變色柴油變色取決于其安定性，柴油的安定性是柴油在儲存和使用過程中抵抗氧化的能力。安定性好的柴油在儲存過程中外觀顏色變化不大，不易生膠質(zhì)。安定性差的柴油儲存一定時間后顏色會明顯變深，膠質(zhì)增加

• 【油品百科】柴油越來越不耐燒，竟是油品質(zhì)量升級的表現(xiàn)？

  較近不少人反映，柴油有不“耐燒”現(xiàn)象因此可能會懷疑煉廠柴油品質(zhì)不佳其實不然這種不耐燒并不是屬于質(zhì)量的退步而恰恰說明煉廠的柴油品質(zhì)已經(jīng)發(fā)生較大程度的更新?lián)Q代這是國家對環(huán)境排放治理提出了新的要求發(fā)達(dá)國家的柴油更不抗燒因為他們要求的尾氣排放無污染1、柴油之抗燒問題? ? ? ?關(guān)于柴油抗燒問題，一般取決于3個方面，一是柴油的餾程溫度的高低，二是密度的大小，三是柴油