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湛江市某碼頭位于湛江市霞山區南面海岸。本次檢測范圍包括1個碼頭引橋和1個碼頭作業平臺,碼頭引橋與作業平臺的建造于1990年,均采用開敞式高樁墩式結構。 一、碼頭工程概況本次受檢碼頭引橋及作業平臺均為開敞式高樁墩式結構,作業平臺與引橋呈“T”形布置;作業平臺長為82.0m,寬為8.0m,共設12榀排架,排架間距約7.0m。碼頭平臺主要用于停靠船舶使用,引橋主要用于敷設管線。為調查該碼頭引橋(145#
砌體結構或構件的耐久性評估,應根據不同環境條件對下列項目進行現場調查與檢測: 1 結構所處環境的溫度和濕度應取年平均值的歷年平均值; 2 塊體與砂漿強度; 3 砌體構件中鋼筋的保護層厚度和鋼筋銹蝕狀況; 4 近海大氣氯離子含量、近海砌體結構中混凝土或砂漿表面的氯離子濃度; 5 微凍、嚴寒及寒冷地區塊體飽水狀況; 6 塊體、砂漿的風化、凍融損傷程度。 結構所處的環境類別、環境條件和作用等級可按本標準
鋼結構超聲波無損探傷檢測的基本原理是什么?廠房安全檢測中心鋼結構檢測工程師分享,超聲波探傷儀的種類繁多,但在實際的探傷過程,脈沖反射式超聲波探傷儀應用廣泛。一般在均勻的材料中,缺陷的存在將造成材料的不連續,這種不連 續往往又造成聲阻抗的不一致,由反射定理我們知道,超聲波在兩種不同聲阻抗的介質的交界面上將會發生反射,反射回來的能量的大小與交界面兩邊介質聲阻抗的 差異和交界面的取向、大小有關。脈沖反射
1、路基不均勻沉降1.1路基填料控制不嚴格公路路基施工規范規定,在通常情況下,不能被壓實到規定的密實度和不能形成穩定填方的材料不能用于路基填筑。1.2濕軟地基處理不當在軟土地段路基填筑前,應該首先探明地基承載力,然后采取合理的軟基處理方案和施工工藝。1.3路基土石方填土不實路基填筑每層的填料未用平地機或其它平整機械進行整平或整平效果不好,路基石方或土石混合料填筑時,石頭塊徑過大,使填石路堤或填土石
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