內燃機潤滑油的工作條件及應具備的特點

時間：2021-11-13作者：佳達潤滑油（廣州）有限公司瀏覽：234

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• 詞條

  詞條說明

• 柴油機油的知識及選用辦法

  合理使用柴油機機油，不但能延長柴油機的使用壽命，而且能節約能源，但目前有些用戶對車用柴油機機油的質量并不是很了解，往往盲目使用，結果引起燒瓦、抱軸、浪費機油等等。例如，斯太爾汽車采用的WD615系列柴油機有自然吸氣、增壓和增壓中冷幾種類型，對于目前使用較普遍的增壓式柴油機，由于負荷較大，應該使用清凈分散性、氧化安全性、緩腐蝕性和抗磨性更好的機油(一般推薦使用CD15W/40柴油機機油)，而一些用戶

• 內燃機潤滑油的工作條件及應具備的特點

  內燃機工作條件： 1、溫度高，溫差大。內燃機工作時，活塞頂及燃燒室壁的溫度大約在250-500oC之間；活塞裙部從上到下大約在260-175oC之間；主軸承、曲軸箱油溫為85-95oC，而發動機在啟動時，其零部件的溫度和環境溫度接近。 2、負荷重,現代內燃機功率高、馬力大、重量輕，而各運動部件單位磨擦面負荷較大。 3、運動速度快,內燃機曲軸轉速多在1500-4800轉/分之間；活塞運行速度高達8-

• 出現機油壓力低的多種因素

  相信所有的柴油機用戶都知道，機油壓力低是很嚴重的異常故障。不僅無法正常開工，而且還有可能對設備造成損壞。絕大多數的客戶第一反應會是機油有問題。然而最終，經過種種排查發現，導致壓力低的原因卻是設備本身。今天就來說一說影響柴油機壓力低的因素有哪些？ 1、機油油量不足： 如果機油油量不足，會使機油泵的泵油量減小或者因進入空氣而泵不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由于潤滑不良而加劇磨損。因

• 潤滑油的標準

  準組織（JASO）和美國汽車工程師協會（SAE）建立了具體的標準來規范潤滑油的性能。每個標準對油品的技術要求、理化指標（例如粘度）、發動機測試結果等標準作出了具體的定義。 1、美國汽車工程師學會（SAE）： 美國汽車工程師學會（SAE）為潤滑油的粘度等級定義了分類標準，對潤滑油在高溫和低溫的粘度作出了定義：例如【15W-40】 ①、W為冬季（Winter）的縮寫，代表可以在冬季使用的潤滑油； ②、