基于無(wú)線通訊技術(shù)的邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)及其在電網(wǎng)中的應(yīng)用

時(shí)間：2024-12-26作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：861

安科瑞電氣股份有限公司專(zhuān)注于10KV饋線保護(hù)裝置,電流互感器,溫濕度控制器,有源電力濾波器,混合動(dòng)態(tài)濾波補(bǔ)償裝置,有源濾波器廠家,低壓饋線保護(hù)器等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 零序電流互感器與普通電流互感器有什么區(qū)別？

  零序電流互感器為一種路線常見(jiàn)故障電流檢測(cè)器。一般只有一個(gè)變壓器鐵芯與二次繞阻，應(yīng)用時(shí)，將一次三芯電纜線穿過(guò)互感器的變壓器鐵芯窗孔，二次根據(jù)導(dǎo)線引至的汽車(chē)?yán)^電器，再由繼電器的導(dǎo)出端收到數(shù)據(jù)信號(hào)設(shè)備或報(bào)警設(shè)備。在通常情況下，一次回路中三相電流基本上均衡，其所造成生成磁通也近于零。在互感器的二次繞阻中不感生電流電流，當(dāng)一次路線中產(chǎn)生短路故障等常見(jiàn)故障時(shí)，一次回路中造成不平衡電流（意即零序電流），在二次繞

• 淺談基于以太網(wǎng)的氣象網(wǎng)絡(luò)機(jī)房監(jiān)控系統(tǒng)

  關(guān)鍵詞:以太網(wǎng):GSM:LPS:B/S架構(gòu)0、引言? ? ? ?南通市氣象局中心網(wǎng)絡(luò)機(jī)房進(jìn)行監(jiān)控和管理的綜合系統(tǒng)，以便**氣象數(shù)據(jù)的正常傳輸和氣象業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。1、系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)介紹? ? ? ?以太網(wǎng)通信中的TCP/IP網(wǎng)絡(luò)通信，與RS-232 串口通信、RS-485總線通信相比較,具有通信距離遠(yuǎn)，通信質(zhì)量穩(wěn)定，

• 智能型電動(dòng)機(jī)控制器在某鐵路的應(yīng)用

  摘要：隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸量的日益增長(zhǎng)，火車(chē)通過(guò)道岔速度的不斷提高，密度不斷加大，道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的任何故障，都將影響鐵路運(yùn)輸?shù)恼Ｖ刃颍o生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重?fù)p失，鐵路轉(zhuǎn)轍電機(jī)為鐵路系統(tǒng)中較為重要的電氣設(shè)備，對(duì)轉(zhuǎn)轍電機(jī)進(jìn)行保護(hù)控制，對(duì)提高鐵路運(yùn)輸效率和保證火車(chē)安全運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，本文以安科瑞ARD3電動(dòng)機(jī)控制器在某鐵路的應(yīng)用為例進(jìn)行介紹，鐵路系統(tǒng)使用電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)轉(zhuǎn)轍電機(jī)保護(hù)、控制，有效**了鐵

• 淺談船舶港口岸電信息監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)架構(gòu)與應(yīng)用

  涂志燕安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801?摘 要：基于現(xiàn)有岸電技術(shù)的發(fā)展，對(duì)船舶岸基供電信息監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行研究。通過(guò)運(yùn)用計(jì)算機(jī)及控制技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和視頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)船舶靠港使用岸電全過(guò)程的一體化監(jiān)控。通過(guò)與港口三遙系統(tǒng)和抄表系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程電力調(diào)度和電能管理功能。通過(guò)采用信息技術(shù)，進(jìn)一步提升船岸連接的安全性和可靠性，并在實(shí)際項(xiàng)目中得到相關(guān)應(yīng)用。?關(guān)鍵詞：