C19400-R420 C19400-R470銅鐵合金

時間：2022-04-09

作者：東莞市豪洋金屬材料有限公司

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詞條說明
C5191R-H C5212P-O銅合金沖壓銅帶
C5191R-H C5212P-O銅合金沖壓銅帶鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2 噸以上的異型銅線。為了提高它的強度，往往加入少量的銅（約1%）或銀（約of%）。此外，列車上的電機、整流器、以及控制、制動、電氣和信號系統等都要依靠銅和銅合金來工作。Cu-DLP-H090、Cu-DLP-R360/、Cu-DLP-H110Cu-DHP-R200、Cu-DHP-H040、
C11900 C11904銅合金抗海水腐蝕
C11900 C11904銅合金抗海水腐蝕摩擦磨損性能?通過錳黃銅在室溫下的濕摩擦系數隨磨損時間變化曲線可以看出，未合金化和鋯微合金化的濕摩擦系數變動幅度均較小，都有較優的耐磨性能。但是鋯微合金化的錳黃銅具有較低的平均摩擦系數(0.0254)，與未合金化的錳黃銅(0.0315)相比降低了19.3%。通過錳黃銅的磨痕形貌可以看出，摩擦后的表面特征有如下幾點：①沿滑動方向上存在著明顯的犁溝，
C17510-1/4H HPTC-1/4H銅合金強度好耐加工
C17510-1/4H HPTC-1/4H銅合金強度好耐加工這些努力的結果示于表6.2，與釬焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件下，即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下，新型銅散熱器的重量較輕，尺寸顯著縮小；再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長，銅散熱器的優勢就較明顯。此外，為了環保，大力推廣和發展電動汽車，每輛汽車的用鋼量將成倍增加。鐵路鐵路的電氣化對銅和銅合金的需要量很大。每公里的架空導線需用2 噸以上
C10940 C11000銅合金電子銅帶
C10940 C11000銅合金電子銅帶金相組織和硬度?通過錳黃銅的金相組織可以看出，亮白色的不規則條狀或塊狀是以為主的固溶體組織α 相；α 相以外的暗灰色區是以電子化合物CuZn 為基的固溶體β 相；黑色(C 區)的小點是硬質點κ 相（富鐵相等），主要分布在β 相中，也有少部分存在于α 相中。鋯微合金化后，錳黃銅的晶粒較加細小、數量更多，分布也較加彌散。EDS 成分分析顯示，A 區成分