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至于,為什么東南亞消費者支付時會可以選擇COD呢?這主要是因為東南亞大多數(shù)國家仍處于發(fā)展中階段,電商基礎建設不完善、移動支付的不普及、訂單實名制未開展等種種因素疊加下,導致民眾對線上交易缺乏信任。據(jù)不完全統(tǒng)計,當前80%跨境B2C訂單都是通過COD模式進行。當然,COD的模式注定賣家將面臨更多貨物簽收的不確定性。“COD在代收貨款時存在不小的難度,客戶拒收的發(fā)生,將直接影響到貨物簽收率。走COD模式的
跨境電商在選擇合適的跨境物流前,一般會根據(jù)所售產品的特點(尺寸、安全性、保質期、通關便利性等)選擇合適的物流模式。同時,根據(jù)銷售的淡旺季不同,也會權衡時效和成本的利弊,靈活調整物流模式,在不同跨境物流商間進行選擇。1.郵政包裹郵政包裹網絡覆蓋率高、物流渠道廣,價格也較為便宜,但缺點在于投遞速度較慢且丟件率高。據(jù)統(tǒng)計,中國跨境物流包裹 70% 都是通過郵政渠道運送,中國郵政占比較大,有接近 50%
跨境電商會遇到一些普遍的物流問題。相比于國內電商,主要有五個方面:成本、速度、清關、退貨、丟件。1.成本問題跨境物流較之國內物流路線長,環(huán)節(jié)多,物流成本自然較高,價格也高。國內物流動輒 5 塊錢商品還包郵,這在跨境銷售里難以想象。總體來說,國際物流成本整體偏高,物流成本一般為總成本的30%~40%,而跨境電商的物流成本則較高。2.速度問題時效性是阻礙行業(yè)發(fā)展的問題之一,沒有良好的物流配送時效,跨境
COD(cash on delivery)通俗理解就是貨到付款。COD近幾年在電商行業(yè)高頻出現(xiàn),尤其是跨境出口電商。因為新興市場線上支付普及率普遍較低,COD這種模式便依托著獨立站、社交電商順勢崛起,成跨境出口電商的主流物流模式。但是,COD模式有兩大問題:作為電商物流服務商,被問頻率較高的句子就是“你的簽收率是多少?”真實的情況是,不同電商平臺/賣家有不同的情況,哪怕拉出平均數(shù)值告訴你,也是意義
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