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貴陽Q235木螺紋道釘定制 鐵路道岔軌撐,包括鐵軌墊板1和鋼軌101,鋼軌101的底部安裝在鐵軌墊板1的**部,鋼軌101底部的一端設有軌撐3,軌撐3與鐵軌墊板1之間通過螺栓301相連接,軌撐3外側壁與鋼軌101的外側面之間通過*二螺栓302相連接,鋼軌101底部的另一端設有副軌撐2,副軌撐2與鐵軌墊板1之間通過*四螺栓201相連接,通過設置的副軌撐2對鋼軌101底部的另一端進行固定 它是由鋅片、無
通化115RE鐵路防爬器制造工廠 通過采用上述技術方案,能夠通過轉軸的旋轉帶動螺紋桿旋轉,為拆裝提供了動力條件鋼軌扣壓件為DE型彈條 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產品如下類別: 1.鐵路緊固系統/E系列彈條扣件系統/W系列彈條扣件系統/SKL系列彈條扣件系統/FAST快速彈條軌道扣件系統/FIST菲斯特彈條扣件系統/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統/KPO型扣板扣件系統及各種特殊規格的
云南GLC(06)01-546混凝土岔枕絕緣套管廠家 9.8在緩解位時,下拉桿和安全吊的間隙為10~30mm 另外,還要注意熱處理(淬火回火)產品熱浸鍍后的硬度變化 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司提供的產品如下類別: 1.鐵路緊固系統/E系列彈條扣件系統/W系列彈條扣件系統/SKL系列彈條扣件系統/FAST快速彈條軌道扣件系統/FIST菲斯特彈條扣件系統/Nabla那不拉(那布勒)彈片扣件系統/KP
海南天車聯接壓板 車站鐵路壓板廠家 CN系列道岔心軌外鎖閉的鎖閉結構原理與尖軌鎖閉結構相同。心軌外鎖閉自身的摩擦阻力小,要求制造精度高需設置輔助軌,鎖閉框安裝在輔助軌上;無砟道岔心軌還采用了液壓驅動的下拉裝置,防止心軌跳動造成部件損傷。客運專線扣件系統暫行技術條件,根據客運專線對扣件系統的要求而制訂,適用于有碴和無砟軌道客專扣件系統。技術條件規定了扣件系統的技術要求、試驗方法、驗收規則、標識與包
公司名: 昆山艾力克斯鐵路配件有限公司
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