碳素制品在機車受電弓碳滑板的用途介紹

時間：2022-10-11

作者：深圳市寶安區新橋偉名石墨機械加工廠

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質量為上
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通過采用獨特的靈活制造方法得到的特種石墨性能
同特種石墨的X射線密度2.26相比，通常制造出來的特種石墨的體積密度只能達到1.90。要使密度提高，只有應用反復浸漬的方法才能達到。現在生產出的浸漬特種石墨的體積密度可在1.85~2.15范圍以內。通過采用*特的靈活制造方法得到的特種石墨，其性能如下：（1）有受控的晶粒取向度和高度各向異性的物理性能。沿著晶粒方向的熱導率增加；沿著晶粒方向的撓曲強度和抗拉強度增加。（2）滲透性降低1000~1000
電爐與石墨電極的工作原理與發展
電加熱用的石墨電極是耐火的導電體，它不參與爐內的反應。例如，煉鋼用石墨化電極。電爐與石墨電極的發展它主要要求電阻率小，對強度和灰分的要求沒有半導體石墨和核石墨那樣高純，特別是其他礦熱的石墨電極，如在制造碳化鈣時，原料是焦炭和生石灰，都是便宜而不純的材料，焦炭中含有大量的灰分，因此采用高灰分的電極也無妨，因為由消耗石墨電極而滲入的雜質可能被爐熱所分解或隨爐渣排出。在大多數情況下，電極中雜質或者不會進
其他航天航空用炭石墨制品
其他航天航空用炭石墨制品飛機用材料（1）剎車片材料。從飛機燃料費上漲以及減小維修費用，需要質量輕、壽命長的剎車片，剎車盤如圖4-27所示。C/C復合材料剎車片的特點是質量輕，即使高溫其力學性能也絲毫不降低，且摩擦系數小，不產生衰減，所以制動能力大，耐摩擦性比傳統材料好。（2）石墨制品結構材料。作為飛機的結構材料**要點是質量輕、高強度、高剛性，即：比強度、比剛性要大。再一點，機體在長期運行時要有優