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樣品名稱 公路橋梁板式橡膠支座 規格型號 GBZYH 350*87工程名稱 臨洮至臨夏公路建設項目工程部位 橋梁工程公路橋梁板式橡膠支座檢測依據:1.JT/T 4-2019。公路橋梁板式橡膠支座檢測判定依據?JT/T 4-2019《公路橋梁板式橡膠支座》公路橋梁板式橡膠支座檢測項目?1.外形尺寸,2.外觀質量,3.內在質量,4.極限抗壓強度,5.抗壓彈性模量,6.摩擦系數,7.
地鐵中的雜散電流是一種有害的電流,會對地鐵中的電氣設備、設施的正常運行造成不同程度的影響,還會對隧道、道床的結構鋼和附近的金屬管線造成不同程度的危害。地鐵雜散電流防護工程檢驗項目應采用現行國家標準《軌道交通地面裝置 電氣安全、接地和回流*2部分:直流牽引供電系統雜散電流的防護措施》GB/T280262和《地鐵雜散電流腐蝕防護技術標準》CJJ∕T 49-2020標準規定的方法進行測試。地鐵雜散電流檢
單樁豎向抗壓載荷試驗的目的是確定單樁豎向抗壓極限承載力,檢測依據為標準JGJ 106-2014《建筑基樁檢測技術規范》。三峽大學海南試驗檢測的樁長3m,樁徑300mm,進行單樁豎向抗壓承載力檢測。檢測設備有靜載荷測試儀,壓力傳感器,千斤頂和位移傳感器;檢測的方法為慢速維持荷載法。荷載值是由壓力傳感器進行采集,沉降量由兩個方向對稱安裝的2個位移傳感器測量,試驗數據由靜載荷測試儀采集記錄。試樁沉降相對
橋梁樁基檢測是指檢測樁身缺陷及其位置,判定樁身完整性類別。1.低應變檢測法1、基本原理 低應變檢測法是使用小錘敲擊樁**,通過粘接在樁**的傳感器接收來自樁中的應力波信號,采用應力波理論來研究樁土體系的動態響應,反演分析實測速度信號,頻率信號,從而獲得樁的完整性。2、檢測目的(1) 檢測樁身缺陷及擴頸位置。根據波形特點無法判定缺陷性質,無論是縮頸、夾泥、混凝土離析或斷樁等缺陷的反射波并無大差別,要判定
公司名: 中鋼集團鄭州金屬制品研究院股份有限公司
聯系人: 徐工
電 話:
手 機: 18137130101
微 信: 18137130101
地 址: 河南鄭州中原區鄭州高新開發區科學大道70號
郵 編:
網 址: zgjiance.b2b168.com
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