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科華數(shù)據(jù)電源助力地鐵邁入線網(wǎng)時代
地鐵在建設(shè)運(yùn)營中提倡綠色、節(jié)能,作為首臺套的KH-TRC系列再生能量回饋裝置,在市**相關(guān)部門和地鐵集團(tuán)的支持和幫助下,成功應(yīng)用于3號線牽引變電所,經(jīng)過試運(yùn)行演練過程中的各項(xiàng)測試表明,本系列產(chǎn)品完全滿足牽引供電網(wǎng)的制動能量回饋的功能要求,運(yùn)行穩(wěn)定,且節(jié)能效果**行業(yè)水平。??目前,科華數(shù)據(jù)的軌道交通設(shè)備電力保護(hù)與系統(tǒng)集成解決方案已服務(wù)于全國40多個城市的100多條地鐵線路。未來
為什么UPS電源應(yīng)按照機(jī)房的管理規(guī)章制度定期巡檢?
UPS電源在機(jī)房里起到不間斷供電作用,UPS不間斷電源不僅可以起到持續(xù)電力作用,還可以解決市電中一些常見問題,如浪涌、頻率漂移、過欠壓等。穩(wěn)壓電源的主要作用**是清潔電波中存在的一些雜質(zhì),給設(shè)備提供清潔的電源。這么重要的設(shè)備一定要做好日常的巡檢維護(hù)工作。如果我們不做好巡檢維護(hù)萬一UPS電源壞了所有的設(shè)備**都停電了造成的損失是無法估量的。? ? UPS電源巡檢內(nèi)容。設(shè)備的溫度、
? 目前采用的太陽能路燈蓄電池有:密封鉛酸蓄電池、普通鉛酸蓄電池,膠體蓄電池,鋰鐵蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池等,電壓一般為12V或24V。但常用的是密封鉛酸蓄電池、膠體蓄電池,這是由于他們的免維護(hù),和高環(huán)保被廣泛的使用。對于太陽能路燈蓄電池應(yīng)該具備:循環(huán)充放電次數(shù)夠多,自放電率低,使用壽命長,深放電能力強(qiáng),充電效,可以少維護(hù)或免維護(hù)。????太陽能路燈
在旁路模式或者待機(jī)模式下,選中“ECO 模式”選項(xiàng)并確認(rèn),如圖 5-25 所示,進(jìn)入?yún)?shù)修改狀態(tài),當(dāng)參數(shù)值設(shè)為【使能】,表明該 ECO 模式被激活,當(dāng)參數(shù)值設(shè)為【禁能】,表明該 ECO 模式被禁止。?ECO 模式的功能是:當(dāng)市電比較穩(wěn)定時,激活該功能,讓 UPS 電源直接由旁路供電,逆變器處于待機(jī)狀態(tài),不參與輸出能量,一旦偵測到市電異常,UPS 把旁路供電轉(zhuǎn)為逆變供電,讓逆變器工作,輸出
公司名: 北京恒祥瑞特科技發(fā)展有限公司
聯(lián)系人: 趙凱
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山特SANTAK SPU0511L 電力機(jī)架式UPS電源 變電站發(fā)電廠
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VFP單相220V交流變頻電源500Hz內(nèi)可調(diào)
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