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軸承巴氏合金 軸承巴氏合金:簡【軸承合金】主要成分是錫、鉛、銻、銅。 其中銻和銅,用以提高合金強度和硬度。巴氏合金可簡單地分為三種:高錫合金、高鉛合金和中間合金(合金中錫和鉛均占有重要比例)。在所有這些合金系中,銻和銅均作為重要的合金化元素和硬化元素,而且其結構是由硬的、彌散于軟基質中的金屬間化合物組成。 應具有如下性能:①良好的減摩性能。要求由軸承合金制成的軸瓦與軸之間的摩擦系數要小,并有良好的
鉛基軸承合金的強度、塑性、韌性及導熱性、耐蝕性均較錫基合金低,且摩擦因數較大,不適于制造在劇烈振動或沖擊條件下工作的軸承。但其價格,故在工作中仍得到廣泛應用。因此,鉛基軸承合金常用來制造承受中、低載荷的中速軸承。?無論是錫基還是鉛基軸承合金,它們的強度都比較低(Rm=60~90MPa),不能承受大的壓力。在生產上經常采用離心澆鑄法將其鑲鑄在鋼質軸瓦上,形成一層薄且均勻的內襯,這種工藝稱為
澆筑修復各種巴氏合金軸瓦巴氏合金軸瓦用于制造滑動軸承(軸瓦)的材料,通常附著于軸承座殼內,起減摩作用,又稱軸瓦合金。較早的軸承合金是1839年美國人巴比特 (I.Babbitt)發明的錫基軸承合金(Sn-7.4Sb-3.7Cu),以及隨后研制成的鉛基合金,因此稱錫基和鉛基軸承合金為巴比特合金(或巴氏合金)。巴比特合金呈白色,又常稱“白合金” (white metal)。巴比特合金已發展到幾十個牌號
錫基軸承合金又稱錫基巴氏合金、白金、烏金等,因其具有良好的減摩性、順應性和嵌入性,被廣泛應用于機械、化工、船舶、電力等領域,包括汽輪機軸瓦、電機軸承、中間軸承等。巴氏合金組織特點是,在軟相基體上均勻分布著硬相質點,軟相基體使巴氏合金具有非常好的嵌藏性、順應性和抗咬合性,并在磨合后,軟基體內凹,硬質點外凸,使滑動面之間形成微小間隙,成為貯油空間和潤滑油通道,利于減摩;上凸的硬質點起支承作用,有利于承
公司名: 河南樺創金屬材料貿易有限公司
聯系人: 張粉
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手 機: 15938614066
微 信: 15938614066
地 址: 河南周口商水縣河南樺創金屬材料貿易有限公司
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