庫水位 監測系統

時間：2024-04-24作者：武漢中地恒達科技有限公司瀏覽：135

武漢中地恒達科技有限公司專注于地質災害在線監測設備,水庫大壩安全監測系統解決方案,礦山在線監測系統等

• 詞條

  詞條說明

• 采動應力監測在礦山安全監測中的技術應用與實踐

  礦山開采過程中，地下巖體原有的應力平衡狀態被打破，形成的采動應力會導致巷道變形、頂板垮塌、沖擊地壓等災害，嚴重威脅礦山生產安全。采動應力監測作為礦山安全監測體系的核心技術之一，能夠實時捕捉應力場變化規律，為災害預警和支護方案優化提供數據支撐，已成為現代化礦山建設的關鍵技術**。一、采動應力監測的技術原理與系統組成（一）核心技術原理采動應力監測基于巖體力學理論和應力傳遞規律，通過感知地下巖體在開采擾

• ZDHD-CDYL采動應力監測系統

  1 產品概述ZDHD-CDYL采動應力監測系統是中地恒達研發生產的采動應力設備，系統由采動應力傳感器、配套映力裝置、采集儀、供電系統、云平臺組成，適用于監測煤礦、露天礦開采過程的邊坡內部應力和支護結構應力。設備采用有線連接至數據采集以后使用4G/NB-IoT無線網絡上傳至云服務器。1.2產品工作原理采動應力監測系統通過采動應力傳感器實時監測土體、支護結構內部應力變化，通過應力值變化判斷土體動態壓力

• 南京地鐵盾構下穿有軌電車 自動化監測項目

  一、項目概況南京地鐵10號線某區間里程約25m，在里程下IDKIDK12+133.989~下IDK12+147. 809 (上IDK12+132. 596~上IIDK12+146.431 )段采用盾構法下穿有軌電車，穿越長度約13.75m,盾構穿越處有軌電車道床基礎預應力管樁侵入隧道斷面，盾構磨樁穿越有軌電車下部管樁群。由于本段盾構穿越地層為流塑狀淤泥質粉質黏土層,施工單位對盾構穿越段地層提前采用

• 【解決方案】橋梁健康監測

  1、監測背景1.1 監測背景隨著人口的不斷增長，城市化步伐的加快，交通基礎設施建設成為了各國建設領域之一。公路橋梁作為基礎交通建設的重要組成部分，對于現代化交通系統的發展和運行起著重要作用。中國公路橋梁行業自以來發展，從一開始的空白到如今成為世界上擁有大型公路橋梁的國家之一。隨著國家進一步推進公路網建設以及農村公路建設，公路橋梁規模逐年擴大，新增大型公路橋梁不斷涌現。目前，中國已經建成的道路橋梁數