三維結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)：的自動(dòng)化智能檢測(cè)系統(tǒng)

時(shí)間：2025-03-14作者：廣州米堆智能科技有限公司瀏覽：55

廣州米堆智能科技有限公司專注于自動(dòng)化三維測(cè)量,三維掃描服務(wù),三維掃描儀等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 三維掃描技術(shù)在原型制作中的實(shí)用指南

  在當(dāng)今快速發(fā)展的制造業(yè)中，縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期對(duì)于企業(yè)保持競(jìng)爭(zhēng)力至關(guān)重要。三維掃描技術(shù)作為一種高效的數(shù)據(jù)采集工具，能夠顯著加快原型制作過(guò)程，從而節(jié)省大量的開(kāi)發(fā)時(shí)間。傳統(tǒng)原型制作方法通常依賴于手工建模和機(jī)械加工，這些方法不僅耗時(shí)耗力，而且容易出現(xiàn)誤差。設(shè)計(jì)變更時(shí)，往往需要重新制作整個(gè)模型，這進(jìn)一步延長(zhǎng)了開(kāi)發(fā)周期。此外，傳統(tǒng)方法在處理復(fù)雜形狀和細(xì)節(jié)時(shí)也存在困難，限制了設(shè)計(jì)的創(chuàng)新性。三維掃描技術(shù)通過(guò)高精度的

• 從18個(gè)月到10個(gè)月！3D掃描如何幫車企縮短研發(fā)周期？

  汽車研發(fā)周期每縮短一個(gè)月，都可能意味著數(shù)千萬(wàn)的市場(chǎng)先機(jī)。然而，傳統(tǒng)研發(fā)流程中，手工測(cè)繪、反復(fù)試制、跨部門(mén)協(xié)同等問(wèn)題，讓車企深陷“時(shí)間陷阱”。如何破局？3D掃描技術(shù)正成為頭部車企的“效率加速器”。傳統(tǒng)研發(fā)的三大瓶頸：1.手工測(cè)繪耗時(shí)長(zhǎng)：以車身覆蓋件為例，工程師需使用三坐標(biāo)機(jī)逐點(diǎn)測(cè)量，一個(gè)翼子板的測(cè)繪需5天，且無(wú)法獲取完整曲面數(shù)據(jù)。2.試制成本高昂：油泥模型制作+手工修整耗時(shí)長(zhǎng)達(dá)2個(gè)月，單次模型修改成

• CASAIM自動(dòng)化三維尺寸檢測(cè)

  尺寸測(cè)量全自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備是集成了*技術(shù)的高精度、高效率智能化測(cè)量系統(tǒng)，這類設(shè)備在眾多行業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，為確保產(chǎn)品質(zhì)量和提升生產(chǎn)效率提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。尺寸檢測(cè)內(nèi)容如2D偏差比對(duì)、3D偏差比對(duì)、2D尺寸測(cè)量、3D尺寸測(cè)量和形位公差檢測(cè)。三維掃描檢測(cè)與傳統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)相比，優(yōu)勢(shì)**：1.非接觸式測(cè)量：三維掃描技術(shù)通過(guò)激光、結(jié)構(gòu)光或其他光學(xué)方法獲取物體的三維數(shù)據(jù)，*與被測(cè)物體進(jìn)行物理接觸,避免了傳統(tǒng)接觸

• 中科米堆CASAIM自動(dòng)化光學(xué)三維檢測(cè)3D掃描新能源電池尺寸檢測(cè)形位公差

  新能源電池制造對(duì)尺寸精度的嚴(yán)苛要求，正推動(dòng)著檢測(cè)技術(shù)向較高精度、較快速度的方向演進(jìn)。傳統(tǒng)檢測(cè)手段已難以滿足現(xiàn)代生產(chǎn)工藝的需求。激光三維掃描技術(shù)憑借其毫米級(jí)精度和每秒數(shù)百萬(wàn)點(diǎn)的采集能力，已成為動(dòng)力電池全尺寸檢測(cè)的方案。中科米堆3D自動(dòng)化三維掃描檢測(cè)系統(tǒng)采用激光作為測(cè)量光源，通過(guò)三角測(cè)量原理重建物體三維坐標(biāo)。在電池檢測(cè)中，3D自動(dòng)化三維掃描檢測(cè)系統(tǒng)能在30秒內(nèi)完成18650電池外殼的360度全景掃描，