汽輪機的排汽壓力是否是越低越好?為什么?

時間：2018-03-01作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：99

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• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機汽封與通流部分設備的安裝質量監督要點

  汽封間隙的檢查 汽封間隙的檢查包括隔板汽封和軸端汽封。測量時用塞尺在轉子左右兩側逐片測量，用力均勻一致，不得過大，以免彈簧汽封環走動。對于汽封下半和上半的徑向間隙，常用貼膠布法間接測較。間隙調好后，用長塞尺抽查底部間隙，是否與貼膠布測得的間隙相符合，必要時可用壓保險絲法核對。在軸端汽封和隔板汽封齒上，沿縱向按汽封齒高低形狀，各塊汽封環貼兩塊橡皮膏布，厚度分別按規定的取較大和較小間隙值，寬約10m

• 汽輪機軸承損壞現象及處理措施

  1 風險 造成軸頸損壞，嚴重時發生消息磨擦致使汽輪機損壞。 2 現象 a) 軸承烏金溫度較著升高或軸承冒煙。 b) 推力軸承損壞時，推力瓦塊金屬溫度升高。 c) 回油中發現烏金碎末。 d) 汽輪機振動增加。 3 緣由 a) 軸承斷油或潤滑油量偏小。 b) 油壓偏低油溫偏高或油質不及格。 c) 軸承過載或推力軸承**負荷，盤車時**軸油壓低或未**起。 d) 軸承間隙、緊力過大或太小。 e) 汽輪機進水

• 三菱日立成功測試天然氣-氫氣混合燃燒的燃氣輪機

  導讀：2018年1月份，三菱日立電力系統公司使用30%的氫燃料混合燃料成功測試了一臺大型發電用燃氣輪機。測試結果證實，通過使用三菱日立公司新研發的**燃燒室，即使氫氣與天然氣混合，仍然可以實現穩定燃燒。與純天然氣發電相比，該混合燃燒實現了二氧化碳減排10%。 作為日本新能源和工業技術開發組織項目的一部分，三菱日立公司實現了采用實際壓力燃燒測試設施進行天然氣-氫氣混合燃燒測試，旨在實現“氫氣社會”

• 供給側改革與價格機制改革并行

  “我們進行國企改革的重點領域，就是供給側改革。”中石油董事長王宜林表示。 日前在全國*期間多家大型央企，紛紛把供給側改革，滿足國家發展需求作為改革的重點。 在供給側改革的同時，與之相輔相成的價格機制改革同樣勢在必行。 2018年元旦期間的天然氣供應緊張，讓中石油董事長王宜林印象深刻。“我們和國家**相關部門討論了幾個晚上，就是為了天然氣的供應緊張問題。” 目前國內消耗的管道天然氣有**過65%